467
如果你对于自主品牌的印象还停留在“性价比”这三个字上的话，一般来说会有两个原因哦，一个是你可能比较传统；另一个就是你可能还没了解过吉利ICON这款车。吉利这些年的进步有目共睹，也突破了很多自主品牌的天花板，现在通过ICON这款车让吉利的产品达到了一个前所未有的高度，自主品牌现在也可以卖设计了，这也是品牌越来越成熟的标志之一。
尽管这两年自主品牌的造型设计水准都有了突飞猛进的发展，出现了不少叫好又叫座的新车，但还是或多或少都有些似曾相识的感觉。吉利ICON则走了另一条路，在保持家族化设计元素的同时又拥有自己独有的“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”三大核心设计元素，让人眼前一亮，在大街上的车流中，很容易就被认识出来。
值得注意的是，吉利ICON虽然充满了未来感和科技感，但并不会挑战大众审美，其极简工业化设计风格恰恰最受当代年轻人欢迎，高度契合了90后的主流审美。如果仅仅如此，显然不足以ICON，吉利ICON的魅力在于他把美学和实用巧妙地融合到了一起，通过极简的风格以及整体的姿态应用，强调实用化和优雅感，把设计与人机工程高度结合。
譬如其前大灯、尾灯、通风口、储物空间等都运用了时间符号的设计元素，让人看到ICON的第一眼就能体验到他的科技感、未来感。其前包围的格栅应用了圆润简练的“回”字形设计元素，这种平直的车头设计对行人保护更有利。
内饰设计则更让人惊喜，有一种让你打开车门就爱上的魔力，其近乎百分百还原了概念车的设计，大量运用的时间符号“∞”、大尺寸中控屏、平底式多功能方向盘、电子换挡杆......都让人耳目一新。内饰做工细节，我们也能看出吉利ICON的精致和高级感，例如拉丝面板、旋钮金属质感、内饰缝线都颇有一种高档车甚至豪华车的质感。
把车做得漂亮，有科技感和时尚感，对于设计师来说都已经不是很困难的事了，难的是如何引领未来设计趋势，如何走在时尚的前头，如何把设计和实用相结合。很显然，吉利ICON做到了，也许五年之后，我们会看到越来越多类似吉利ICON这样造型的新车出现。
在智能科技的追求上，吉利ICON更像一个新能源车型，吉利把ICON打造成了走在前沿的“科技生命体”：可实现车控家+智能推荐+日程管家+智慧导航+智能多媒体+智能语音识别+语音控车等功能的GKUI车机系统、集ICC智能领航+AEB城市预碰撞+LKA车道保持等功能于一身的L2级智能驾驶系统。再加上吉利ICON独创的540°全景影像科技、支持360°全景影像+180°底盘透视以及行业首搭360°全景行车记录仪，把智能科技武装到牙齿。
动力方面，吉利ICON的顶配车型搭载的是1.5TD+7DCT+48VBSG，从数据层面上来看，它的最大功率为140kW，最大扭矩达到300N·m，百公里加速仅需7.9秒，全面领先本田XR-V、丰田C-HR、大众T-ROC探歌等竞品。就实际体验来看，它起步轻快，但并不会出现蹿的感觉，加速过程平顺，能达到这样的效果，BSG起到了很好的作用，它大幅度减轻了涡轮迟滞带来的顿挫感。7DCT湿式双离合变速箱据说是严格按照沃尔沃标准开发，给我的感觉是传动效率很高，换挡逻辑十分清晰，速度也跟得上开车人的节奏。如果将油门直接踩到底的话，变速箱会直接连降两挡，整个过程干脆利落，重点是还很顺畅。
底盘方面，吉利ICON搭载的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂系统，舒适的底盘调校的优势就是在面对路面起伏、不平所引起的细碎震动时可以有效吸收，过弯时也可以感受到较为适中的转向响应性。
总体来说，在国内汽车市场，自主品牌开始掀起了新一轮在造型上的突破，作为自主品牌的代表，吉利ICON无论是对于吉利汽车还是对自主品牌来说，都有着非常重要的意义，不仅仅给处于寒冬中的中国汽车市场带来了一个好的兆头，好的寓意。从产品本身来说，不走寻常路的吉利ICON，也是提振了自主品牌的信心。
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
