1.28万
红旗H9开的预售价格已经确定，起售价达到了「35万元」。这则信息的公布引起了热议，因为这台车的首发款装备的是「3.0S-V6」机械增压发动机；似乎以这一等级的预算能选择到六缸轿车还是很有吸引力的，不过可能性实际非常之低。原因为红旗H9有两个动力版本，35万款可能是直列四缸低配2.0T。
2.0T-MHEV轻混3.0S-V6七档双离合红旗H9共计有两个版本，其中代号为「45TD」为2.0T。其动力储备目前预测为180kw/380N·m，具体参数还要等发布会才能知晓。
这一版本仅论账面数据已经算不错，而且轻混系统如果能配备「电压缩机」则会有理想的用车体验；不过即使没有也不算差，因为35万级的合资品牌“C+级”轿车普遍没有装备这项技术，只要这一版本的变速箱说得过去就算性价比挺不错了。至于真正的指导价也许还会比35万低一些，毕竟这台车的两大总成没有经历过市场验证，如2.0T版本没有价格优势的话，相信是同级竞品凯迪拉克CT6与小一些的奥迪A6L还是会作为主导。
3.0S-V6发动机参数确定，具体为：
最高功率200kw（272马力）峰值扭矩400N·m（持续范围未确定）不能否认六缸发动机会有更绵密的加速感，因为点火间隔角仅仅为120°（度）。但是机械增压技术确实是落后了，依靠发动机曲轴带动增压器运转首先会增加油耗，同时发动机转速的限制等于增压器叶轮转速的限制；机械增压器能实现的增氧程度很有限，3.0升的增压机是不该这么弱的。
知识点：采用「废气涡轮增压器」的2.0T发动机会有怎样的水平？在自主品牌与合资品中有以下几台很有代表性的发动机。
GW4C20B-2.0T，167kw/387N·m（1800~3600rpm）传祺4B20J1-2.0T，185kw/390N·m（1750~4000rpm）通用LTG型-2.0T，191kw/400N·m（3000~4000rpm）菲克JEEP-2.0T，195kw/400N·m（3000~4250rpm）混动技术不讨论了红旗H9装备的3.0S机械增压发动机在性能方面没有优势，排量多出1.0升则在油耗方面处于劣势。七档湿式双离合变速箱也比较低端，所以这一版本即使价格低也不见得会有市场，定出高价反而说明了2.0T版本的性价比更高，选择这台车可以重点看一看低配。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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