皓影凭什么爆红“出圈”？

太阳升起照亮天地是为“皓”，光带来的神秘反差感是为“影”。说到日出，就让我想到皓影，想象它迎着朝阳，熠熠生辉，留下一片新生而美好的风景线。能给一辆冰冷的汽车起出“皓影”这个如此有情感有希望的名字，让人只想赞叹广汽本田起名大法好。

生不逢时？偏靠硬实力“出圈”

皓影于去年11月上市，年方半岁。有人说皓影生不逢时。毕竟刚上市不久就遭遇疫情冲击，销量会受影响，但即便如此，皓影截至目前的累计订单突破5.8万辆，单月订单最高突破1.7万辆。销量就是对它硬实力、高品质、好口碑的最好证明。而且皓影是本田“双车战略”中后推出的车型，但其销量扶摇直上，直逼兄长车型CR-V，“初升”光芒太过耀眼，让威兰达等同级车更是望尘莫及。

你问我它凭什么“出圈”？我只想说，产品的硬实力就是最好的注解。

本色之美，足以俘获人心

皓影定位“本色锐雅SUV”，称之为最美本田车也不为过。其造型方面延续了本田家族最新设计元素，前格栅上方用大镀铬饰条进行装饰，并与羽翼式LED前大灯组相连接；倒梯形中网和正梯形进气口，视觉上美观对称。车侧腰线凌厉，勾勒出整车的动感线条，搭配19寸锋芒轮毂。尾灯辨识度很高，采用了L型熏黑光纤LED灯组，也体现了新车的运动气息。

内有涵养，解读你之所需

往往，内在的素质更能体现一款车的硬实力与高品质，也能体现一个品牌对用户需求的了解。皓影的内在优雅考究，十分出色。

内饰来看，皓影燃油版车型和混动版车型都采用的是本田家族式设计理念；设计不算惊艳，但极具实用性和品质感。车内采用大量真皮和软触材质包覆，三幅多功能方向盘握感舒适，SBW按键式电子换挡便于驾驶员操作；TFT彩色液晶仪表、触控式中控屏、氛围灯，还有智能HUD抬头显示等配置，凸显车内的科技感。

作为一款中型SUV，皓影的“身材”优势当然很是突出。其两驱版车型长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm；四驱版版车型长宽高分别为4634/1855/1689mm，轴距为2660mm。在舒适宽敞的车内里，头顶一片INNERSLIDE超大视野全景天窗，感觉蓝天美景触手可及，心情也十分愉悦。储物空间方面，擅长内部空间优化的本田，“空间魔术手”之称可不是盖的，皓影的后排座椅可支持放倒，能最大限度提升空间利用率。就皓影锐·混动而言，其电池不会影响到后备箱的空间，因为皓影锐·混动搭载的第三代i-MMD混动系统电池组尺寸减小了,而且IPU被优化布置于后排座椅下方，所以其后备厢空间可以得到最充分的利用，载物空间不会受到影响。

皓影还配备了感应式电动尾门，这项本就实用的功能在疫情期间的作用显得更为突出，用户只需要动脚扫一扫，就可以开启后备箱，真正做到“无接触”，减少病菌接触风险，省心还安全。

动静皆宜，加披安全盔甲

动力方面，皓影搭载全新1.5L直喷VTEC涡轮增压发动机，可迸发最大功率142千瓦，最大扭矩243牛·米的强大动力，与之匹配的CVT高强度传动带无级变速箱，提升了传统效率和燃油经济性。皓影锐·混动则搭载本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，该系统由一台2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循环发动机、双电机和e-CVT组成，油耗低到4.9L/100km；且具有“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式可随心切换，动力超强还兼具燃油经济性，目前新车已经全面到店。4月皓影共售出11012辆新车，其中有2871辆是混动版，市场认可度还是挺不错的。

皓影锐·混动还将其出色的运动性和静谧性完美统一，动静皆宜。在享受澎湃动力的同时，EV模式、HYBRID模式下电机驱动的静音优势，加上19寸降噪轮毂以及新车搭载的ANC主动降噪功能和遮阳帘的组合，能最大程度营造车内静谧环境，使其更具驾驶质感。

安全性方面，皓影拥有ACE高级兼容性车身结构，并搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，在2020年首批C-NCAP评价“乘员保护”、“行人保护”和“主动安全”三大试验项目中，皓影以综合得分率92.15%的优异成绩，获得C-NCAP五星安全认证。安全品质杠杠的。

木木有话说

买怎样的车，即是选择怎样的生活方式，对于喜欢皓影的朋友们来说，可能欣赏的正是一种始终充满希望、始终追求美好的生活态度。

皓影上市仅半年，就卖出近6万辆，看来很多人嘴上喊贵，身体却很诚实嘛。现皓影锐·混动车型已全面到店，如果你想知道皓影是怎样出圈的。那不妨自己进店品品吧。