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因为现在国内汽车市场车型种类的繁华多样，很多车主在买车的时候已经不再单纯的被大众不选了。这几年日系车在国内汽车市场的发展趋势是越来越好了，特别是对于本田而言，如今在国内的销量可以说是水涨船高。不过在国内最受欢迎十万级别合资品牌轿车中，大众朗逸和日产轩逸，才是销量排行榜单中的王者。而且在今年4月份轩逸还反超朗逸，拥有了接近4万的销量，成为老大。但这对于日产而言，也不能够改变亏损的现状，甚至一年还亏损掉了62亿美元，创造了近20年最大的亏损记录。
日产汽车公布了2019年财务报告，从数据上面可以看出，日产的运营亏损450亿日元，净亏损950亿日元，折合成人民币也就是62.8亿元。毫不夸张的说这是日产汽车二十年来最大的一次亏损了。但是，日产汽车的亏损从2008年开始就没有停止过。
但是不得不说日产汽车的亏损，除了它前董事长的出走，销量受到一定的影响。毕竟薄利多销的政策现在已经没有了。还有一点非常重要，因为今年疫情的影响，让日产全球销量都出现大幅度的下滑。别看它最大的中国汽车市场复苏最为迅速，但也只给它带来了杯水车薪的销量，完全拯救不了濒临灭绝的日产。
而且，被称之为是日系三剑客的天籁，曾经在国内汽车市场的销量是非常火爆的。甚至国人一开始在选择日系车的时候，雅阁和凯美瑞根本入不了大家的法眼，反而天籁更受大家的宠爱。而如今的天籁，似乎已经是退隐江湖了，风头完全被轩逸所替代。
况且，相对两田而已，日产也有属于自己的风格。时尚大气的外观以及年轻运动化的内饰，对于年轻人而言很合胃口。甚至连颇受质疑的CVT变速箱如今也变得非常平顺。可是最让广大车主接受不了的就是日产在发动机上面的保守。特别是如今在国内汽车市场的网红轩逸，当大众朗逸都已经换上了燃油经济性能比较好的1.4T发动机，而轩逸还在一直坚持使用1.6L发动机，小马拉大车的动力并不讨人喜欢。唯一购买轩逸的原因，大多数轩逸车主都会不约而同的说，它的优惠力度比较大。
最后，对于日产汽车而言，不仅创造了二十年以来最大的亏损，而且以后的生存也是非常的艰难。汽车市场也只剩下轩逸和奇骏在拼命维护，如果不升级自己的技术，光靠移动大沙发的美名，早晚要被竞争激烈的国内汽车市场所淘汰。要想立足脚跟，还是要创新。
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