观察：李峰时代的东风悦达起亚正走在复兴的正确道路上

（文/彭科峰）随着昨日全新K5凯酷的技术解读发布，东风悦达起亚（简称DYK）再一次成为业内焦点。作为韩系车品牌的代表，东风悦达起亚在中国市场曾经凭借千里马创造了辉煌，也曾一度走势低迷，无论是自身原因还是大环境因素，都让这家老牌车企近几年经历了前所未有的挑战。

但所幸的是，整体形势正在好转。进入2020年以来，在冷清的大环境，东风悦达起亚的复兴势头却很明显——今年5月，该品牌完成销量23535辆，同比增长12.1%；而6月也完成销量22028辆，同比增长21%，销售额同比增长51%，成功跑赢大盘。

此外，日前起亚在美国还获得J.D. Power的质量技术大奖，也从侧面反映了其强大的技术实力。回归做好产品本身，才是一家车企真正尊重消费市场的体现。可以说，自从李峰出任掌门人之后，东风悦达起亚正重新走回到了正确的道路上。

东风悦达起亚双喜临门

2002年，起亚与东风、悦达合资成立东风悦达起亚，大举进军中国市场。从2002到2020，起亚在中国市场的18年，也见证了国内车市爆发式增长到“新常态”的过程，也贡献了千里马、K3等诸多经典车型。

2018年，中国车市首现销量负增长；2019年，国内车市二连跌。大盘走低，东风悦达起亚自然也不能独善其身，不过2019年的销量依然维持在28.98万辆，顺利稳住了阵脚。

进入2020年，东风悦达起亚的表现让人眼前一亮。2020年1月，东风悦达起亚销量为23954辆，环比增长15.5%。2020年5月其销量达到23535辆，同比增长12.1%。1~6月，累计销售11.3万辆，今年全年销量目标27万辆以上。值得注意的是，产品结构调整带来实质性突破，6月，东风悦达起亚单车售价同比去年平均增长2万元。

面对疫情的冲击，东风悦达能够取得这样的成绩，殊为不易。

而在销量实现正增长的同时，起亚还收获了来自大洋彼岸的好消息。日前，J.D. Power发布了2020美国新车质量研究报告（IQS），起亚和道奇并列第一名，把大众、奥迪、宝马等抛在脑后。这一成绩，足以说明起亚的技术实力和质量可靠度。要知道，美国市场远比中国成熟，尽管起亚在美中两国所售卖的车型不尽相同，但也能说明很多问题。

可以这么说，尽管受政治因素等影响，起亚前两年在中国市场遇挫，但其技术的成熟度和车型的可靠性还是为大众所公认，而这也是起亚月销量能稳定过两万的关键因素。

李峰回归带来的改变

对于一个汽车品牌来说，质量可靠固然是第一位，但经销商体系和和市场营销也很重要。这里，我们可以看到，自从2019年9月资深汽车人李峰出任东风悦达起亚首任中国籍总经理之后，这家韩系车企在经销商团队和市场营销方面焕发了全新的活力。

主机厂和经销商，从来都是鱼和水的关系。一味的压库存，并不能解决问题，尤其是在市场行情不好的时候，高库存会导致经销商主动止损撤离。去年，上汽大众就曾经因为压库存导致江苏地区的经销商和协会抗议。

针对经销商行业高指标、高库存痛点，2019年下半年，东风悦达起亚大刀阔斧推进渠道革新，努力提升经销商活力。在李峰的主导下，东风悦达起亚破除了以产定销、压库式的销量增长模式，改订单式生产，帮助经销商降低库存、改善盈利。同时，将经销商商务政策透明化，消除经销商此前抱怨的商务政策不透明、不公平等情况，恢复终端秩序。

2019年年底，22家退网和休眠经销商强势回归，证明了李峰的革新举措赢得市场认可。事实上，随着存量市场的到来，订单式生产或许会是未来汽车行业的大势所趋。此前，雷克萨斯已经验证了这一点。而今年以来东风悦达起亚销量的增长，也证明构建和谐的主机厂和经销商关系的重要性。

在市场营销方面，李峰更是频频祭出大手笔。为了解决保值率问题，东风悦达起亚推出了 “爱新置换”计划，允许消费者在1个月内以100%保值率、12个月内以90%保值率换购东风悦达起亚的新车。

针对疫情期间的就业不稳问题，东风悦达起亚推出了“月供不断”计划，为暂时失去经济来源的贷款客户，为其提供6个月的月供；如果无法持续还贷而不得不出售汽车，将提供最高6万元的补贴。

可以说，相比以往韩籍高管执掌东风悦达起亚的时代，李峰明显带来了更加本土化也更加灵活的管理模式和营销手段，也为这家韩系品牌带来了更多关注度和美誉度。

值得一提的是，在7月1日中国汽车流通协会的新闻发布会期间，流通协会消费者研究专业委员会的专家指出，2020年6月中国汽车售后服务质量消费者口碑优选汽车品牌的前六名分别是东风本田、广汽本田、一汽丰田、雪佛兰、东风日产和起亚。这显然能够说明一些问题。

在车友头条看来，起亚这样的韩系品牌和标致、雪铁龙这样的法系品牌，在产品力方面其实一直都有不输于德系、日系的独到之处，只不过在相当长一段时间内，他们的本土化做得还不够，当市场环境发生变化时，没能够及时调整产品策略和市场营销手段，才会遭遇困境。相比仍然固执的法国人，起亚的高管显然更懂得转弯。尤其是李峰到来后，多位猛将纷纷加入重振韩系品牌，就是最好的证明。

2020年，对于东风悦达起亚来说是关键之年。今年9月份，重磅车型5凯酷就将隆重登场，这款搭载CVVD系统的第四代发动机的战略车型，寄托了东风悦达起亚重返主流赛道，再造千里马辉煌的厚望。这一次，韩系车能否得到真正复兴? 我们拭目以待。