88.8万的保时捷Taycan，还是那个味吗？

作者：买车家
2020-07-04 10:18
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“别跟我谈性价比”。

如果你刚好有一百万预算，又刚好想买一台电动车，那么最终有很大概率你会选择一台特斯拉 Model S/X。而这背后的原因可能并不是出于你对这台车的喜爱，仅仅是因为它是你能在这个价位里买到的“天花板”车型。

虽然近些年来电动车借助政策的春风，摊子铺的越来越大，售价也都越来越“高调”。但若你想购买一台豪华品牌电动车型，特斯拉的旗舰产品应该是你唯一的选择。

可实际上，特斯拉品牌从创始至今，压根就和豪华没什么关系。当然其他电动车企业也是如此，销量较大的往往都是“新生代力量”，它们既没有历史沉淀，也没有足以分摊豪华车型研发费用的销量基数。

所以在现阶段，能够设计制造并量产真正意义上豪华品牌电动车的，只可能是传统车企，比如保时捷。

去年9月4日，保时捷为旗下首款纯电动量产跑车Taycan举行了横贯欧洲、亚洲、北美三地的全球首秀庆典，同时 Turbo和Turbo S两款高性能车型也一同亮相。高达149.8-179.8万元的售价，注定了它与生俱来的骄傲。

不过在这个“走量”的时代，保时捷自然也不会放弃那些预算略低的客户群体，因此仅在40天后，价格更低的 Taycan 4S就正式面世，114.8万元的起步价大大拉低了整个车系的门槛。

自此以后，无论在国内外社交媒体上，你都能看到各路网红喜提保时捷Taycan系列的消息。即便有不少人觉得保时捷Taycan完全就是“人傻钱多”的选择，但这就是豪华品牌的魅力——我不需要性价比，我要的只是“腔调”。

但需要注意的是，“三弟”Taycan 4S并不是整个车系里最廉价的版本。就在6月29日晚，保时捷又发布了Taycan base（Taycan基础版）车型，新车预售价格88.8万元起，再度降低了准入门槛。

至此，保时捷Taycan全系车型都已经完成了亮相。那么最“廉价”的Taycan到底便宜在哪里？它到底值不值得购买呢？别着急，接着往下看。

作为Taycan家族的入门版车型，新车造型依旧延续了保时捷Mission E概念车的整体设计风格，四点式日间行车灯的 LED 大灯是前脸的标志性元素，悬浮的视觉效果极其酷炫，充满未来感。

同时纤长的整车座舱、内收式C柱和搭配辨识度超高的翼子板肩部勾勒出了保时捷独有的灵动气质。

此外全新 Taycan还标配 19英寸 Taycan Aero车轮，以及前6活塞/后4活塞铝制单体固定制动卡钳。无论从视觉还是使用的角度出发，它都对得起自己的身价。

车尾的贯穿式尾灯设计，已经成为了新款保时捷车型的家族式特征，强有力的线条勾勒出层次感鲜明的尾部造型。

可惜的是虽然设计师强化了尾部扩散器的设计，但当看到一台没有排气的保时捷时，内心还是多少有些波动。

另外，Taycan这次还新增了7种车身颜色，包括冰莓粉金属漆、默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰等。其中“冰莓粉”车身涂装，展现年轻化的同时，也对70年代经典911车型的配色致敬。

因此单独就外观部分而言，你丝毫不用担心自己的入门版Taycan在面对高阶车型时显得“露怯”。

同时保时捷依旧为你提供了“细心周到”的选配服务，Porsche Exclusive Manufaktur 可提供多种针对性的定制方案，如冰川蓝色的LED大灯、带碳纤维空气动力叶片的Taycan Exclusive Design 车轮等等。只要钱到位，选配出一台独一无二的Taycan不是难事。

走进车内，不得不感叹6年保时捷Misson E概念车的设计理念放到今天也毫不过时，16.8英寸的全液晶仪表盘使用了保时捷经典的圆形设计，带有防反光涂层的偏光滤镜使得它并不需要遮光罩，从感官上确实整洁不少。