挑战合资中级车,长安睿骋CC底气十足

作者：汽车情报
2017-12-12 11:36
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2017年注定是中国车企品牌向上的一年。这一年，长城创立了“中式豪华品牌”WEY，短短半年两款车型已双双破万；11月底，吉利也发布了豪华品牌领克，据说目前订单已经超过了9万。异曲同工的是，两大车企都从SUV这个红海市场实现品牌向上的。

作为“中国品牌三巨头”的长安则打算弯道超车，从中国品牌最薄弱的中高级轿车实现品牌向上：4月发布了全新的设计理念“生命动感”，并在这个理念指导下研发了长安旗下的第一款B级轿车睿骋CC。在即将上市之前，汽车情报新媒体在海南三亚提前试驾了这款可与合资中级车较劲的“实力干将”。

试驾前的产品讲解过程中，长安汽车反复提到，睿骋CC不是一辆冰冷的汽车，它是有温度的，能实现“满足功能”到“雕刻情感”的跨越，能与驾驶者产生心灵上的交流。小编甚是疑惑：冷冰冰的机械如何与活生生的人发生互动？带着这些疑问，小编按下了睿骋CC的钥匙……

跟韩系比颜值，没问题

从钥匙解锁开始，睿骋CC所带来的惊艳就未停止，迎宾灯、前后大灯、车内氛围灯等依次有序地闪烁，仿佛在跟你对话。脑补这样的画面：大胆的把车停在BBA旁边，晚上，带着女友和朋友吃完饭来到停车场，解锁后，夜幕下的灯光秀定让朋友为之一震。睿骋CC对这种闪烁，叫做呼吸，据说你跟着这个车灯的节奏一起呼吸，心情都能好很多。

从这一刻开始，小编似乎理解到了长安“生命动感”，这不是一辆机器般冰冷的车，而是带有温度的、能跟你对话的车。

作为全新的一款轿车，首先要入得消费者法眼，方才能谈内涵。

“蝶翼式”前格栅、飞扬的裙线、流动的双腰线、溜背造型，忍不住啧啧称赞。进入车内，10.25寸悬浮式液晶中控大屏、10.25寸液晶仪表盘，以及仪表盘上不同于寻常车辆的仪表显示，顿时觉得眼前一亮。帕纳皮的环抱式座椅、座椅周边大量类肤软包有一种被爱人拥入怀的感觉，暖暖的。

跟德系比安全，没问题

提到安全，首先想到的是德系车。睿骋CC在车身架构上，就采用了超前的安全标准设计，拥有高强度车身硬度和结构，高强度钢占比56%。在汽车情报试驾的最高配睿骋CC上，其集成式ESC电子稳定控制系统，包括ABS、EBD、TCS、ESC、DBF、HHC、EPB、HBB、AutoPlay 、DAA等多项功能，在保障驾乘舒适性的同时，缩短制动距离，保障车辆稳定性。希望在上市后，能看到其低配车有让人震撼的安全配置。

同时，睿骋CC还采用大陆全新一代集成式ESC电子稳定控制系统，在缩短制动距离的同时，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下的车辆稳定状态，更可以精确修正转向过度和转向不足，从容应对瞬息万变的路况，有效避免意外发生，增加车辆的舒适性及安全性。可以说，无论是主动安全，还是被动安全，睿骋CC都足够强大。

其前雷达探测系统能在20米的距离内识别前方车辆是大车、小车还是摩托车，这个功能在能见度低的雾霾天气特别实用，很大程度上提高了安全性。

跟美系比驾控，没问题

说到驾控，不得不说核心的发动机、变速箱和底盘三大要素。特别值得一提的是底盘，技术上与大部分B级车差不多，采用前麦弗逊式独立悬架+后为多连杆独立悬架，但是在试驾的过程中，无论是减速带、还是搓板路，其滤震性相当不错，不会出现连续的颤动；转弯时，车身的侧倾幅度小，其转向系统还有“舒适”、“标准”、“运动”三种控制模式，这些都造就了其舒适性比之前的睿骋和长安其他轿车就要好。

工程师介绍，睿骋CC是长安建立性能DNA标准下的第一款产品，是长安汽车美国开发中心，历时3年进行共95组精细化调校方案，通过了110项底盘性能试验验证，方才呈现高品质的行驶质感。

动力总成采用1.5T+6AT的组合，最大功率115Kw/5500rp，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm。这套动力系统在长安的多款轿车、SUV、MPV上已有运用，技术相当成熟。驾驶过程中能感受到动力输出相当平顺，涡轮介入时，发动机声音很线性，汽车情报认为这套动力总成更适合轿车。

跟日系比油耗和智能，同样没问题

对于睿骋CC的目标受众，应该还不是像BBA车主那样土豪得不看油耗。研发过程中的动力调教、技术运用都尽可能的省油。目前，工程师给出的工况油耗是6.5L/100km，这一数据与名图相当。

此外，长安还睿骋CC采用了时下最先进的黑科技。其配备的主宾智慧钥匙，通过钥匙解锁，即可识别主人，进行个性化开机问候。比如，根据男女主人设定启动问候语、收藏的不同电台、仪表盘显示；ACC全速自适应巡航，工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，可智能加速减速，保持安全跟车。其独有的停走控制特别能减缓城市道路拥堵时驾驶员的操控，也提高驾车安全性。何谓停走控制？前车缓慢停下，跟随前车停下；前车在3秒内起步，自动跟随起步；前车3秒后起步，按恢复键或轻踩油门起步；停车超过3分钟，电子手刹启动。