基于W5平台打造，荣威RX8硬派七座SUV曝光

荣威RX5车型的成功，可以说扭转了整个上汽自主品牌的时局，包括近期上市的RX3，同样获得了不错的评价。但是要知道上汽在RX5车型之前，实际上已经推出了两款SUV车型，分别是荣威W5和MG锐腾，但都没有获得太大方向，尤其是硬派越野车定位的荣威W5车型，因为需求的小众化，销量更是少得可怜。直到RX5车型，才算是真正感受到了SUV市场旺盛需求的红利。

荣威RX8七座SUV

上市：2018年第二季度

售价：预计18-26万元

接下来上汽荣威将推出全新的中大型七座SUV荣威RX8，拥有2.8米级的轴距尺寸和4.9米级的车身长度，与传祺GS8、长安CS95都属于同一区间。但最大的不同是荣威RX8采用了非承载式车身的设计，这和上汽大通D90的设定相似。不过两者在技术上并没有太多关联性，全新RX8实际上是基于现有荣威W5车型平台加长改进而来。

这也是为什么要采用非承载式车身结构的原因，实际上就是为了更好的利用现有W5车型的技术平台，将早年收购双龙汽车获得享御车型技术更好的发挥余热。但是非承载式结构的车身特征也非常宣明，更为硬派的车身结构更有利于越野用途的发挥，但同样也会带来更大的车身整备质量，影响城市驾驶的燃油经济性和舒适性，同等发动机配置下也将因为更重的车身而弱化动力输出。

相似设定的同级车型，无论是合资品牌的福特撼路者，还是自主品牌的哈弗H9，乃至兄弟品牌的大通D90，市场表现均不甚理想，毕竟如今随着国内路况的全面提升，越野需求已经越来越小众。因此荣威RX5最终能否换取更多的市场销量，我们只能保持谨慎乐观。当然也不排除凭借不错的颜值和较高的配置打动更多消费者的可能。

底盘系统自然就是荣威W5从双龙享御那里继承过来的双叉臂式独立前悬架，五连杆式非独立后悬架，采用前置后驱布局，当然也会有分时四驱的高配版本。发动机依然是纵置布局，但有可能从荣威W5的1.8T机型升级为动力更强的2.0T机型，毕竟加长车身变身七座SUV后，车身整备质量也会同步增加。

目前测试车仍然严密伪装，能够看出整车比较方正，高大的车身轮廓。前脸应该会采用ERX5纯电车型那样的大嘴进气格栅，不过格栅镀铬横条明显粗壮了不少。目前测试车采用的是透镜灯组的大灯配置，是否会有RX5和i6高配车型那样的全LED大灯配置，目前还不得而知。

由于非承载式车身原生的高离地间隙，RX8标配了原车脚踏便于上下车。车顶的轮廓也相当平直，后排的车门尺寸相当大，这都将带来更大的轿厢空间，同时也便于第三排空间的进出。荣威RX8采用了下挂式备胎结构，将提供双排五座和三排七座的不同版本，因为高车身的设定，其第三排空间有望优于同级承载式车身七座SUV车型的表现。

尾灯组是横条式组合灯体结构，尾部车牌安装位在后备箱盖上。整车后悬不算短，这也意味着同时使用三排座椅的情况下，还能确保一定的行李箱空间。内饰部分比较简洁大气，中控面板有大尺寸液晶屏的多媒体系统，不过并没有采用RX5高配车型那样的特斯拉风格大尺寸竖屏。RX8的内饰面板是缝线皮纹风格的材质，以提升整体质感。低配车型采用谍照中的机械式指针仪表，高配版则会配置大尺寸液晶屏以呈现更加丰富的信息和多样的显示界面。

定价方面预计会在18-26万元区间，与同样非承载式车身结构的同级车型价格相仿，但就要比传祺GS8、长安CS95这样的主流车型定价更高，再加上燃油经济性方面难以体现优势，因此RX8的前景堪忧。与其舍不得W5车型平台，想要废物利用，还不如开发对路的承载式车身七座城市SUV，拥抱主流市场的选择才是正途。