七座中型SUV对决 福特锐界和丰田汉兰达谁更安全

说起行车安全，巡山兄之前曾多次写道车辆在IIHS的碰撞安全成绩，也的确有很多留言会质疑国内版本和美国版本标准是否一致，看美版的碰撞成绩到底有什么用。的确，作为一名普通消费者，这些确实很难查证。其实，从国家计划强制标配胎压监测，到儿童安全座椅逐渐走进中国家庭，再到中国八大保险公司共同出资筹建号称“中国IIHS”的CIRI，在广大媒体人的共同努力下，以IIHS为代表的国际领先测试标准和安全用车、文明出行的理念正逐渐深入人心。这也就是包括巡山兄在内的汽车爱好者不断为大家介绍国外安全测试信息的原因，毕竟落后并不可怕，无知才真的害人！因此，巡山兄会不定期地为大家带来各种车型的IIHS和其他国外汽车碰撞机构的测试视频，希望为普及汽车安全知识有一定的作用。

由于考虑到有些小伙伴还不知道IIHS是什么，我们在这里简单科普一下。

IIHS是美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）的缩写。是由保险公司出资设立的一个非营利性组织，成立于1959年，总部设在弗吉尼亚州阿灵顿。自成立之初，就致力于降低机动车碰撞事故数量，减少事故造成的伤害和减小事故造成的财产损失。

IIHS每年会对各个厂商的产品进行测试并打分评级，这个评级既可以帮助消费者鉴别安全的汽车，也可以鞭策汽车制造商不断改进设计，提高车辆的安全性。

A.与国内碰撞测试不同，IIHS只会选择最低配车型进行测试，如果厂家有要求，可以对高配车重新测试，但是成绩必须与低配车型一起公布。

B.IIHS在测试科目上有不少创举，如25%小截面碰撞测试，25%小截面副驾驶碰撞测试，大灯测试，儿童座椅易用度测试，半挂卡车后防撞梁测试、半挂卡车侧防撞梁测试等等。这些都是IIHS根据保险公司大数据不断想着法儿给厂商出难题，从而倒逼车厂改进技术，提升安全性。从这点上看，IIHS是最不“应试教育”的碰撞测试了，因此，个人认为其数据很有参考性。

C.IIHS近年来还会对乘用车以及某些消费类产品（如儿童安全座椅）进行研究和评级。它还开了针对展道路设计和交通法规研究，并参与推动政府决策。这点也是十分难能可贵的！

IIHS的成绩分为四个等级，分别为优秀（Good），良好(Acceptable)，合格(Marginal)，较差(Poor)；作为普通消费者，我们可以通过其简报一目了然地分辨出车辆的碰撞测试成绩。

好了，介绍完IIHS的大致信息，我们来看看今天的测试车型。

今天巡山兄给大家带来的是2015款Ford Edge和2016款Toyota Highlander。对应国内的车型为福特锐界和丰田汉兰达。这里需要注意的是，美版锐界为五座车型，国内将其加长后变成了七座设计。在七座SUV备受追捧的中国市场，这两台车无疑是这个级别的明星车型。所以，既然是一款偏家用的座驾，其安全性自然是值得关注的。好了，闲话不多说，我们直接看视频吧。

看完视频，相信你对美版锐界和汉兰达的测试表现有了一个比较直观地了解，接下来，我们来看看他们的测试成绩。

由图可见，2015款美版锐界在主驾驶小截面碰撞测试中取得了良好，其他项目均为优秀。预碰撞系统系统评级为基本，也就是说在19km/h和40km/h的两种测试环境下均不能完全刹停车辆避免碰撞，只起到一定的减速作用。大灯测试成绩为较差，儿童安全座椅接口成绩为良好。视频中，锐界的表现并不是很好，A柱明显弯曲，车门变形，且安全气囊并没能很好的接住假人。作为一款准“奶爸车”，在安全性上还有不小的进步空间。

由图可见2016款Highlander在所有的碰撞测试项目上均取得了优秀的成绩，预碰撞系统评级为高级，也就是说在19km/h和40km/h的两种测试环境下只有一种情况能下完全刹停车辆避免碰撞，但是考虑到这个配置汉兰达只有顶配才有，所以在消费者中普及率并不高，希望广丰可以在之后的改款时做出改进。儿童安全座椅接口易用性成绩为合格。视频中，碰撞后的A柱并无明显变形，安全气囊也比较良好的发挥了作用。综上所述，汉兰达的成绩是优与福特锐界的。

今天给大家带来的美版锐界和汉兰达的混剪视频大家还满意吗？如果你还有什么疑问或者意见建议也欢迎在评论区留言。如果你有想要了解的或者感兴趣的车型，也欢迎在留言区评论，巡山兄会在之后陆续为大家放出，期待持续关注巡山兄的账号哦^_^