这车怒降40万卷土重来，为的是叫板迈腾

豆哥家里算是做生意的，虽然没有重点关注家里的生意怎么样，但近几年来总能听到老爸和别人聊天的时候一直在感叹生意不好做，可见这几年的经济也确实比较愁人。由小见大，汽车行业的状况也不是很好，其中最明显的一个现象就是不少豪华品牌都将入门车款的价格放得极低，像宝马奥迪之类的乞丐版基本上定价也就二十出头，再加上不定时的优惠政策，十几万就能开一辆BBA回家了。

汽车圈大势如此，顺应潮流的肯定不止BBA三家，雪铁龙虽说算不上多豪华的品牌，但凭借法系车独有的设计套路以及浪漫气息在我国的口碑也还不错。豆哥记得2005年的时候，雪铁龙出了一款C6，号称总统座驾，售价要60多万，这样的价格在国内自然受到了冷遇，在2012年遗憾停产。时隔数年，雪铁龙C6又一次出现在世人的眼中，但虽说依然是旗舰款，但价格却是直接跌破底价，直接下探到了20-30万区间，和迈腾等中型车大佬有了正面碰撞，豆哥倒是很想知道，这款降价四十万的C6能够给我们带来怎样的惊喜？

说起雪铁龙一类的法系车，人们对它的印象还是那种略带另类的个性设计大法，作为旗舰款的C6自然也是这种风格。初看这车，第一感觉就是很科幻，这种感觉的来源其实是那个和左右大灯贯穿的进气格栅，这个设计较为常见，但在C6上却有些不同，大灯的部分已经完全融入中网，再加上大灯灯腔外围的LED灯带以及点块状的日间行车灯，营造出的科幻感可以说是很强了。侧面设计比较简单，没什么复杂的线条反而显得车身修长，结合车窗周围的那一圈镀铬装饰，既讨国人喜爱又提升了档次感。和车头的另类风格不同，车尾的设计偏向稳重，尾灯的LED灯带呈双U型，点亮的时候还是很有辨识度的。

法系车的格调在外观可能还无法完全体现，进入车内，你就会被内饰的那种档次感震惊，首先就是全皮质包裹的中控台，材料采用了Nappa真皮，深棕的色调结合打孔设计，商务感豪华感并存，手感和材料也是没得挑；其次就是中央扶手箱前面的实木装饰，说实话，论内饰的豪华程度，迈腾之类的都要略逊一筹；最后就是空间问题，宽大的空间以及老板键以及各种类似座椅通风之类的小配置的存在，这款车的后排简直就是头等舱待遇。然而美中不足的是这车的第二排座椅不能放平，后备箱的拓展空间不大，装载能力一般。

豪华车的豪华感可不仅仅只在用料设计上体现，动力也是不可或缺的一部分，这车采用了1.8T+6AT的动力组合，最大功率204Ps，最大扭矩280N.m。实际驾驶的感觉有和它外表的个性感不太一样，给人很沉稳的感觉，这一点首先归功于这车的变速箱，虽说换挡速度不算很快，处于经济性的考虑，降档感觉不是很情愿，但换挡的平顺性确实是五星好评。再一个就是这车的悬架调校，不是纯舒适的那种，也会有一些适当的路面反馈，但当你经过大颠簸的时候，并没有强烈的冲击感，再加上柔软的座椅，这车给人的乘坐感相当舒服。

总的来说，这辆C6身上真的有许多值得一说的亮点，比如说外观很漂亮，某些小细节处也会有一些颇有新意的设计，内饰的整体设计五星好评都不够，无论是用料还是设计布局都达到了某些主流豪华车的水平，碾压迈腾是肯定的，高配置也是一大优点，不仅只是一些舒适性配置，某些安全性配置也都是全的，驾驶起来更安全。总结一下就是对于这款二十几万的C6，豆哥觉得除了品牌光环没有迈腾强大之外，其他方面叫板迈腾没问题。