1.17万
每年冬天,都有大把的车企到北方地区举办各种冰雪试驾活动,基本都以轿车为主。原因无他,轿车有着更好的操控性,在冰雪中玩漂移易如反掌,刚拿到驾照都可以操作。也有个别车企用SUV去参加冰雪试驾的,大多对于其四驱或者操控性有着很强的自信心。
而SUV中,大家比拼的更多是谁的越野性更好,鲜有比较谁操控性好的。而在所有SUV中如果真的来比较谁的操控性能好,马自达CX-5应该是可以榜上有名的。谈到马自达这个品牌,大家首先想到的便是其操控性,毕竟向来有“东瀛宝马”之称。
其实不仅马自达的轿车操控性优秀,即便是CX-5甚至CX-3这样的SUV车型,操控性都是相当出色的。操控性已经置身于马自达的骨子里。马自达就是这么固执,不管你怎么想,只管驾驶者怎么爽。
所以,长安马自达每年举办的冰雪试驾中,都是让CX-5上。在今年的冰雪试驾中同样如此。和往年不太一样的地方在于,这次的CX-5是刚刚换代的第二代车型,在今年的9月份刚刚上市。
第二代马自达CX-5相比于上一代,在技术方面变化并不是很明显,不过在内外造型方面与海外版几乎完全保持一致,一直以来人们对于马自达的内饰不是很满意,而这次换代的CX-5及时地做出了调整和改进,提高一个台阶。
众所周知,马自达有一种特殊的颜色叫魂动红,这种特殊的红色在太阳下显得更加靓丽。其实这种颜色的工艺十分复杂,采用了免中涂技术。免中涂技术并不是说不喷中涂层直接喷涂色漆层和清漆层,而是通过工艺改进,把中涂层的功能加入到色漆层里面,把中涂层和色漆层合并成一个涂层。这种魂动红的研发周期是五年,远高于一般颜色的两年周期。
而这一次,马自达又开始偏置了,在第二代CX-5上面居然采用了“水晶魂动红”,也就是之前魂动红的升级版,这使得其色彩艳度比之前提升了20%,深邃度提升了50%。为了体现不一样的车身颜色,竟如此大费周章,真的值得么?马自达的理念是,设计出来的东西,必须要完全打动目标人群,否则不会罢休。所以,在工匠精神面前,没有什么是不值得的。
其实很多人说马自达的操控性好,指的并非是其发动机参数多么优秀、加速度有多么快。这种操控性给人最大的感受是驾驶乐趣。马自达把这种乐趣叫做“人马一体”,马自达认为“人马一体“的精髓在于,驾驶员只有处于一个最自然和放松的姿势,操控车辆才会随心所欲,遇到危险的时候也会在最短的时间内做出反应。
所以,即便是一台CX-5,当坐进驾驶舱之后,你会感觉到有一条驾驶中心线,以驾驶者为轴心,四周的部件都是为驾驶者铺设开来。你坐进去,很容易就能够找到合适的手臂弯和腿部的曲角度,右手自然下垂很容易就能碰到档杆和手刹,坐姿不一定很低,但是座椅优秀的包裹性让你觉得很舒服。
另外,其搭载的创驰蓝天发动机以及变速箱,虽然和上一代变化不大,但也算得上优秀,我试驾的这款2.5L车型最大马力196Ps,最大扭矩252Nm,在同级别车型中中规中矩。不过这款自然吸气发动机的平顺性和爆发力算得上非常优秀,配合着6AT变速箱,整体表现绝对出色。
这款6AT变速箱虽然产自爱信,但是其核心技术全部是马自达自己开发以及标定,所以相对于爱信的其他6AT变速箱要聪明得多。它能够很好地判断驾驶者的意图,及时地升降挡位。所以,试过这款6AT的人,无不对其称赞。
从发动机、变速箱的标定,到功能按键的布置,再到坐姿角度的设计,这一切为驾驶者静心打造的的设计,真的算是驾驶者的福音。在如今竞争如此惨烈的汽车市场,马自达的这份坚持显得弥足珍贵,换做其他车企,早向市场妥协了。
为了增添驾驶乐趣,换代后的CX-5还增加了GVC加速度矢量控制系统,这项技术在之前中期改款的昂克赛拉上就有搭载。GVC系统以驾驶者的方向盘操作为基准,通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷,提升轮胎和路面紧密接触的“抓地感”,能够有效提高车辆的操控性和稳定性。
在这次冰雪试驾中,如果仔细体会,是可以感受到这一变化的。在试驾场地中国最北端的漠河,白天温度也要零下20几度,遍地皑皑白雪,泼水成冰。在一片特制的试驾场地中,有直道、弯道以及大圆组成,在直道快速加速到弯道转弯时,你能够感受到GVC的介入,调整车轮接地载荷状态,这种介入和四驱提升稳定性避免打滑的功能是有所不同的。
所以,在转弯以及绕圆时,GVC配合着i-ACTIV AWD智能四驱系统,可以很大程度地避免打滑、侧倾以及转向不足的问题。
结合着CX-5优秀的操控性,以及不俗的驾驶乐趣。如果非要选择一款SUV在冰雪中驾驶,我相信这款CX-5可能是最合适的。
AL频道小结
第二代马自达CX-5刚上市三个月,相比于之前销量提升不少。这款车因为有着鲜明的个性,清晰的定位和诉求。所以,对于恰好喜欢这种类型的车主来说,是很能够迎合胃口的。
尽管其销量并不能达到每个月一两万辆,但这恰恰符合马自达的诉求:不需要满足所有人的需求,走小众化精品化的路线。为了满足这种诉求,可以牺牲工程满足设计,可以牺牲空间满足操控。好在,这是个包容的时代,市场允许马自达这么任性和个性。
完
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