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海拉尔、冰雪、零下三十度，把这些寒冷的词汇连起来，应该是这样的！
而江湖君觉得这完全不够刺激，在海拉尔零下三十度的冰雪上，应该做这件事，才够疯狂！
对，就是冰雪漂移！超低的气温、低附着力的冰雪路面，如此极端的天气和环境对汽车的实力是不小的考验。同时，也是江湖君对自我极限的挑战。不过，江湖君作为女汉子，倒是没有一丝丝胆怯，反倒是放飞自我，彻底疯狂了一把！不单玩转冰雪漂移，还做了一次“赛车梦”，这一切，都是因为德国宝沃给了我足够的信心！
这次江湖君参加的是，主题为“驭冰雪•无畏惧"的宝沃冰雪试驾会，基地选在了呼和诺尔湖面上，也就是我们脚下除了一层雪以外，都是冰面，地面的光滑度可想而知。面对极致严寒的环境，宝沃汽车会有什么表现呢？
进入基地以后，就看到宝沃2018款BX7、2018款BX5和BX7 TS三兄弟，整齐划一的等着我们。为了充分体验宝沃产品，活动方将我们分成了五组，每组一人一辆车，都配有宝沃2018款BX7、2018款BX5和BX7 TS以及一辆竞品车。每个科目完成一遍后，再依次换车，总共完成四遍。
江湖君的驾龄才一年，在众多熟练的编辑面前，更有点“乳臭未干”的感觉。活动方人员可能会猜心术，对着我迎面走来，要给我单独配一个教练。江湖君本来是抱着平稳驾驶，不出岔子就行。但是，训练科目的设计，真的是从头到尾激发了江湖君的征服欲望。
官方根据这次冰雪试驾科目的特点，将它们分为五个环节体验：冰雪广场、轻度越野路段、圆环道路、操控道路、8字绕圈，赛道依次对应江湖君画的1-5。
面对一片白茫茫的雪，江湖君刚开始还是有点紧张的，担心发生车辆打滑的情况。直到上车驾驶以后，整个车身感觉很平稳，和在路面上驾驶没有多大的区别，才放下心。这要多亏宝沃冰雪试驾用的轮胎，抓地力很强，很有安全感。
在冰雪广场上，江湖君在起步时，就将油门一步踩到底。给足充足的动力后，进入冰雪面后，就开始疯狂左右侧打方向盘，享受车辆打滑的乐趣，车辆即将失控时，宝沃车配备的ESC动态稳定系统，会不断的提醒你，辅助纠正车辆，这时候再通过微小动作，矫正方向盘的角度，就恢复对车辆的控制了。
来到轻度越野路段后，面对带雪的土路，车辆不停的晃动。江湖君紧紧的把住方向盘，轻点油门，就能轻松通过。陷入一个小沟后，江湖君给点动力，剩下的BORGWARD 4MAX 智能全时四驱系统轻松搞定。相比来说，BX5车身轻，没有BX7 TS的悬架硬派，行驶晃动感更强一点。
这两次算是江湖居与宝沃三兄弟的磨合，感受了宝沃的这套BORGWARD 4MAX 智能全时四驱系统后，在最短时间内自动分析行驶状态并合理分配扭矩，灵活切换于前驱巡航、后驱加速、四驱操控、侧驱过弯和单驱脱困五种模式，潇洒应对冰雪路面等恶劣路况。接下来的三个科目，才是重头戏，对它的智能全时四驱系统以及ESP的响应速度要求更高！
吃完午饭，我们组到了后三个科目，圆环道路、操控道路、8字绕圈。在这三个场地里，江湖君看到雪地上的冰面都裸露出来，难免偶尔会发生车辆打滑的情况。旁边的教练说，这正是冰雪试驾好玩的地方，通过控制方向盘和油门，紧急处理车辆的突发情况，才有驾驶的乐趣。
在操控路段，过急转弯时，江湖君还是硬踩油门。这时候，宝沃的智能四驱系统配合先进的电控多片式离合器，提高了轮胎抓地力和转向稳定性，才使车辆险中通过，控制了潜在的打滑和失控风险。
江湖君内心很渴望做一个完美的漂移，无奈技术含量达不到，要不是油门给不足，就是方向给多。幸运的是，江湖君旁边有教练啊，看着教练玩的漂移。江湖君心发痒，最后在8字道上，放手一搏，加大了油门，车尾不但没有甩出去，反倒是驶出了赛道，撞倒了一个栏杆。所以，玩漂移这件事儿，还是要专业的指导才可以，大家平时一定不要轻易模仿啊！
看来宝沃全系配备的B-Safe主动安全系统，配备的EBP、ESC、TCS在内的16项主被动电子装备，是不会让江湖君轻松打滑的。六个科目结束后，江湖君内心还是依旧澎湃，这次宝沃冰雪试驾，除了享受极限驾驶的乐趣以外，江湖君的车技也是直线飙升啊！
要非说宝沃2018款BX7、2018款BX5和BX7 TS有哪些不足的话，江湖君认为如果德国宝沃汽车主打豪华品牌路线，给我的豪华感不是很强，整体感觉中规中矩，没有很经典亮眼的设计。不过，现在才是宝沃汽车的开始，还是期待以后更加精彩的表现！
你们觉得宝沃汽车怎么样？有没有驾驶失控的体验呢？冬天在冰雪上，发生过什么有趣的事儿呢？赶快留言分享给江湖君吧！(更多精彩内容搜索微信公共平台：大话车江湖)
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