​直男说车：换代前宝马320Li哪款值得购买

导语：这一代的宝马3系（F30/F35，标轴/长轴版）2012年上市，已有六七年，换代近在眼前。新一代3系的底盘代号是G20，网上最新的各种G20渲染图，让人看着热血沸腾，今年下半年就要正式亮相，明年国产应该不是问题。

人比较喜欢F35，在一定程度上保留了宝马的操控性能之外，还考虑到国内普遍的使用情况进行了加长——这是众多车型国产后受欢迎的重要原因之一。虽然有人更加偏激的追求驾驭感，强调标轴或短轴的N种好处，但对于3系这种B级车，家庭使用情况偏多的车型，还是全面照顾到最好。

如果追求更刺激的驾驶感，1系不是更好，轴距更短，以前还有专门的后驱版，但市场销售惨淡，逼着宝马这种品牌都要放弃后驱改成前驱，降低身段来迎合市场。这说明一个问题，很多人只是喊着要操控，实际买的时候却变了口味。

所以直男（公号：直男说车三分半）的观点：买3系就买长轴F35。您要是不认同，建议直接换个页面。

既然要买，就再说说这个车的成熟度吧。买车，类似选股票，也看时机！F35刚上市的时候，新贵、不好提车、配置不够丰富在所难免，厂家也需要时间试探市场的口味。所以最初的手挡车没有了——国内“叶公好龙”的多，买车就像结婚，哪可能都是你一个人的事儿？中期改款时发动机也从N系列换到B系列，动力指标没有降低，唯一受指摘的，是入门级动力从1.6T四缸机变成了1.5T三缸机，宝马竟然还出过316i（1.6T），你敢相信BMW也这么打脸吗——虽然降低了准入门槛，但很快就停售了，咱30多万都花了，还买个316来打脸，只能说这些bimmer不懂BMW，或者BMW误以为是粉，双方互相打脸。

个人也不推荐购买三缸的3系。这些年眼看着宝马不玩直六，直四也改增压带T了，这个顺应潮流咱就不争竞了；又说要降低门槛，放弃后驱，1系2系X1X2改玩前驱，好吧，人家沃尔沃早就放弃后驱了，这也是顺应潮流，安全第一吗，可以理解；但3系是宝马的“看家车型”，销量最大、知名度最大，咱不能连四缸都不在意了吧？虽说三缸动力不差，平衡噪音抑制得也不错，但真要啥都无所谓了，那么bimmer们选不选宝马，也就真无所谓了。

【摩卡色的座椅是2018年款特装，未来在二手车市场可以增加辨识度】

其实降低门槛的方式很多，就像宝马推出1系2系一样，车型小，排量低，价钱便宜，买卖双方都合适，但牺牲“看家车型”3系就有点得不偿失了，毕竟经营3系四十多年，保持形象也很重要。

为啥个人推荐现在购买F35最合适呢？宝马最新推出的2018款车型，是这一代的最后年款，在保证动力替换衔接和增配方面，都很成熟到位，适应调整了六七年到了炉火纯青的地步，所以个人觉得，该剁手就剁手吧。

【液晶仪表盘基本成了标配，除了320Li时尚型（丐版）】

另外一个原因是，看了G20的内饰图后，发现新一代3系可能要放弃“手刹”，改成电子刹车了，“后驱+手刹”玩漂移这一乐趣可能就没了，所以趁着宝马还没彻底放弃这个配置前，最后一次清仓购买。

超过40万元的2.0T高功版就不推荐了，这个价位可以再升级到奔驰E级和奥迪A6L了。

推荐几个购买车型：

一个是F35的320Li时尚型，官价32万多，但市场上有20%左右的优惠，裸车26-27万元，而且虽然是低配版，也有LED大灯——天使眼，这是年款增配的最大好处，丐版在普遍增配后，比之前的年款提升不少，但这款仍不带液晶仪表盘。

一个是F35的320Li领先型M运动套装版，官价35万多，也有15%多的优惠，但多了M套装，前后杠部分、熏黑的前格栅和外窗线，颜值很高，内装方面，M方向盘的逼格也很高。

另一个是F35的320Li M运动曜夜版，官价36万多，这是官方推荐的年款车，也有一定优惠，其综合配置和性价比很高，颜值方面，熏黑的前格栅、前后灯、外窗线和后视镜堪称经典，配合年款的摩卡色座椅，未来在二手车市场上的辨识度估计也会很高；在配置上，M方向盘、HUD平视和Harman/Kardon音响，也增色不少，但个人对HUD持谨慎观点。如果银子够多，还是推荐一次到位，M对于宝马是钟情和专业的象征，不会太扑街。

除此之外，对于北方车主，建议选装它的冬季套装，方向盘和座椅加热——个人推荐，不冷的时候你不知道！