合资中最值得买来过日子的车，1月销量已超朗逸！

说到合资品牌轿车，很多人会想到朗逸、宝来、捷达、桑塔纳、轩逸、速腾、英朗、威朗以及卡罗拉等车型，它们省油耐用又出身"名门大家"，主打家用舒适、价格又不算太高，因此它们很受消费者所喜爱，也常年盘踞着轿车销量的榜单前十。

在2017年的各个月份销量冠军中，大众朗逸登顶次数最多，它也因此成为了名副其实的神车。而在刚刚到来不久的2018年1月份，朗逸的冠军宝座也终于被来自日系的车型卡罗拉给超越了，可谓出师不利。而丰田卡罗拉则凭借46735辆的销量成绩，重夺久违已久的轿车销量冠军，算是给自己的2018年开了一个好头。鉴于此，师哥觉得咱们也有必要再来了解一下这款车，也算是为准备年前或年后买车的朋友出出主意。

目前在售的丰田卡罗拉一共有1.6L、1.2T、1.8L以及1.8L双擎混动版本等四种排量车型，售价从10.78-17.58万元不等，目前终端优惠大约有4000元左右。卡罗拉销量的主力车型为1.2T，其也是消费者口碑评分最高的一种车型。

外观方面，卡罗拉的外观中规中矩，没有很多日系车上丰富花俏的线条，显得很简约，这种相对保守的设定有很强的亲和力，因此也就导致不论是哪种审美的人，对它的评价都不会太差，所以它至今仍能卖的这么好。

而1.2T与自然吸气版本车型在外观上的差异，仅仅是这个D-4T标识，D代表缸内直喷，4代表四汽缸，T当然是涡轮增压的意思了(Turbo)。

内饰上，1.2T车型和1.6L车型的设计布局保持一致，处处透露着丰田造车理念下简约、实用的设计思路，人性化程度在同价位确实已经有着很高的造诣。车身稳定系统是1.2T卡罗拉的标配，但两款1.6L车型却没有，所以不知道一汽丰田的本意是如何。不过，我倒觉得这其中有引导大家去买1.2T车型的用意，毕竟指导价才贵了两千元而已。

空间部分，日系车的乘坐空间向来就不用太担心，相比朗逸、福克斯、C4L等车型在综合表现上还是要略胜一筹的，这点大家去实际体验过后已经就能很轻松地得出结论。

动力方面，丰田卡罗拉采用的这台型号为为9NR-FTS的1.2T涡轮增压发动机于2015年最先搭载在Auris(海外车型)上，随后卡罗拉才将其移植过来。该发动机采用了更先进的VVT-iW技术，能在奥托循环和阿特金森循环之间自如切换，所以能达到36%的发动机热效率，这确实很"丰田"。而传动系统上也是使用的模拟8速的CVT变速箱，这点和1.6L和1.8L车型一致；此外，还有6MT的1.2T车型可选择，这无疑也降低了消费者购买卡罗拉的门槛。

简单说下卡罗拉1.2T版本开起来的感受，　这台1.2T发动机的调校并不暴力，与其他同排量涡轮机相比参数也是不显山不露水的，但是它的峰值扭矩爆发区间是同级别一些车中范围比较大的，185牛·米从1500rpm开始爆发直至4000rpm，所以主观加速感受要比1.6L车型更明显。

另外，虽然小型化涡轮介入时不会很明显地让你察觉到，但搭配CVT变速箱，行驶质感趋于平顺，振动的控制也很得当。现在有的三缸小排量涡轮增压发动机，在抑制振动的产生和传递方面已经有了不小的进步，不过四缸发动机还是有着结构上的优势。而底盘转向上，这种家用车偏舒适的风格也正好符合其车型定位，话说回来，让人能轻松驾驶、舒适乘坐不正是卡罗拉需要做的吗！

优视小结：最后在师哥看来，其实合资中最值得买来过日子的家用紧凑型车也就莫过于卡罗拉这样的车型了。虽然其1.2T版本在同级别当中是属于来得比较晚的车型，但入门车型价格却只比1.6L车型贵了2000元（1.2T GL 6MT售价10.98万元），因此它的性价比很高，从这里也能看出一汽丰田对其所寄予的不小期望。

总之，从当前卡罗拉顺利拿下1月份轿车销量冠军的表现来看，不得不说1.2T这个版本产品力还是很强的。另外大家也还要知道，在2017一整年卡罗拉333488辆的总销量中，其中1.2T车型的销量就达到了216765辆，可见大家对丰田的小排量涡轮增压发动机都有着较高的接受度。正是因此，卡罗拉才有了今天这样的地位和成绩，所以，如果大家年后要买车，那卡罗拉这款车可千万不要错过了。（优视汽车王卓编辑报道）

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