2018年新规：高速收费降价了，卡车司机：不要降

高速降价对于一些人来说算是一件好消息了，降价受益的最大方就是货车，本想着货车师傅们会弹冠而庆，感激涕零，毕竟常年跑高速，花在高速上的钱肯定不会少，可谁曾想到此政策风头一出，还没发布，货车司机师傅们纷纷愁眉苦脸，叫苦连天，大呼：“不能降啊！不能降！我们降不起啊！”本来亲民的政策怎么还引起了群众的反感，到底是怎么回事？

我国已经拥有了3000万个货车司机，他们负责着全国70%以上的物流，由此可见，他们对于中国物流的重要性，然而相比于他们的重要性，却很少有人会去关注他们背后的不容易。

对于货车司机来说，由于全国各地到处跑，基本上都是需要跑高速的，所以高速费对于货车司机来说是很大的开销。

有司机算了一笔账：一台六轴车在满载的情况下，运费大概是8块钱每公里，开支如下（按每公里）：油2.1元，过路费3元（高速），车辆磨损0.5元（主要是轮胎），折旧1元（含保险），驾驶员工资1元。这还是在安全无事故的前提下！全程高速跑，过路费比油钱还多，跑一趟活，过路费油钱除去，没钱了！现在大部分卡车司机的利润，都是走国道省下来的！

而作为通行费缴费大户的卡车都不走高速的话，高速公路每年的收入必然要降低许多，当地国道、省道的交通压力也会大增。所以不管是从缓解当地交通，还是增加高速公司收入的角度来看，高速降价都是必然的结果。

很多货车司机却纷纷高喊请别降价，这又是为何呢？

理由一：降价还要附带各种条件，花样太多，玩不起！

就比如说海南的高速免费，然而油费相比于其他城市来说就高了1元左右，这要整体算下来的话，车主还是不划算的，而如果是普通的高速，这个费用降了再换个费用收回来被坑的还是货车司机。

这个省高速降价了，想省钱？可以，办张卡，充个值吧！

就是降个价而已，真的有必要玩这么多花样吗？为降价附带各种条件，你这是闲的无聊想调戏卡车司机玩呢？还是闲的无聊想调戏卡车司机玩呢？

理由二：高速费降？货主：运费也得降！

高速费贵的时候，我们走不起高速，把走国道省的钱当做利润。

高速现在降价了，我们还是走不起高速，但是货主居然要拿这个当理由降我们运费！这下一趟下来，还能挣到钱嘛！

@品达令 : 哪有这样的好事，肯定想好了涨费的门路了。就如医院降价一样，越降越高，诊疗费全面涨价，药费没降，反而很多费用不报了，要自己付费。

@懂美151392928 : 就应该每辆车一年大概有十几天的免费时间，这个免费时间有车主自由使用不要规定时间使用，才能让广大车主得到实惠。

@手机用户51379065948 : 最好别降价，降价了肯定会在其他地方补回来的，比如油价，可有些车多年都不上一次高速。