四款全新车型改款解析，全新捷达中看不中用？

自从踏入2018年，新车换代的消息就没有停止过，无论是豪华车，中型车，还是小型车，统统都在忙着新车的上市预热。可想而知，今年汽车市场的竞争又会是惨烈的一年。在自主品牌施与的竞争压力倒逼下，合资品牌为了保证各自产品的竞争力，不止价格下沉，推陈出新的速度也不断加快。

但不管是合资车还是自主车，新车型的推出能否满足用户需求，符合用户预期才是关键，尤其是入门轿车市场这样用户基数非常大的领域，更需要独有的差异化亮点来对准用户的口味。

例如，今天小编要为大家介绍的这几款入门车型，可以说款款都是2018年的重磅产品，那么它们各自都有什么亮点可以吸引消费者，并受到用户青睐，从而让他们稳居行业佼佼者的地位呢？下面请听我一一道来。

No.1 全新捷达

在不久前结束额北美车展上，全新捷达震撼登场，其最重头戏就在外观方面，可以说是一次改头换面的改变，前脸采用了最新家族式设计，并且换装了分层式的进气格栅样式，上方六边形中网采用多条镀铬横幅装饰，采用熏黑处理，再配上现在超流行的溜背尾部设计，简直美翻了，看起来动感十足。

可以说，借助了家族外观优势的全新捷达的确不错，但是内饰方面暴露其短板了，中控台的设计感虽然这次做了不少变化，但是功能性换汤不换药的的本质是没有什么变化的。

全新捷达的内饰材质可以说没太多新意，仍然是比较普通的搭配，不过可以看到捷达终于升级了液晶仪表，算是一种配置上的竞争力，不过以笔者对大众的了解，应该是需要买到高配以上车型才会标配，除此以外，全新捷达的亮点在主动安全配备，例如碰撞预警、车道偏离警告以及自主刹车等，但是同样的，你想拥有的话只能买顶配，但是顶配的价格就……没太多诚意了。

动力方面，全新捷达搭载全新调校过的1.4T发动机，最大功率达到109KW，峰值扭矩249N.m，与其匹配的是一具6MT或全新的8AT变速箱，话说这台8AT 还是不错的，但是同样是需要多花银子，同时8AT 所搭配的内饰要更好一些。

所以全新捷达不难看出仍然是一辆想请消费者吃螃蟹，但是又狠不下心的一款车，对于普遍预算在这个价位的消费者而言，大概最后还是只会购买基础款，而享受不到这些噱头的功能。

No.2 全新福克斯

相比全新捷达来说，2019款全新福克斯来的更加令人期待，新车计划于今年4月正式发布，年底实现国产并销售。

外观方面，全新福克斯的前脸依旧采用了家族式的大尺寸前格栅设计，狭长型前大灯造型更加犀利，内部集成有LED日行灯，其保险杠两侧配有三角形雾灯。虽与现款无太大的变化，但是可以看到马丁前脸的进一步打磨，更加漂亮了。

内饰方面，全新福克斯的整体造型设计与全新嘉年华接近，但没有更多官方照片曝光，但是可以确认的是三辐方向盘配合传统机械仪表，中控显示屏搭载了SYNC 3多媒体系统。动力方面是一个亮点，据了解将搭载一台1.5T三缸发动机，传动系统则继续匹配双离合变速箱，这说明美系车的也开始向节油方面发展了，值得期待。

No.3全新卡罗拉

2018款卡罗拉说实话是本人比较期待的一款车型，日系车一直以来都比较受欢迎，原因是耐用，这就是它们的竞争力。但是长期以来的缺陷也是很明显的，那就是科技配置落后，内饰老旧。

不过好在全新新卡罗拉来了，前脸采用最新的是家族式设计语言，更加的犀利和富有侵略性的前大灯和镀铬装饰的进气格栅融为一体，气场十足。就是价格略高，10.78万的起售价可能还是高于很多新手的预期的。

内饰方面，2018款丰田卡罗拉内饰设计属于动感风格，与犀利的外观形成呼应，方向盘也是运动的三幅式设计。中控台的真皮包裹材质也比较舒服，但是新车仪表盘没有使用全液晶仪表，说实话，仔细看过卡罗拉的内饰及配置后，有点小失望，虽然有小提升，但是仍然万变不离其宗的偏中庸取向，据说安全配置上日规版本会搭载丰田主动驾驶辅助系统（其包含了碰撞预计系统（PCS）、车道偏移警示系统（LDA）、远光灯自动切换系统（AHB）等功能），但是国内版本是没有的，不过出色的外观加上耐用的品质，卡罗拉还是具备相当高的竞争力的。

No.4全新帝豪

帝豪这款车就算你没有驾驶过，也绝对不陌生，因为近两年来它的发声量真的太大了，仅凭去年超26万的傲人销量数据就足以证明其实力。小编更愿意称其为合资终结者，通过其A+级更为突出的产品力优势，来终结类似捷达、朗逸这样的合资对手。

言归正传，全新帝豪的外观在延续了吉利全新家族式设计基础上，进一步加以修饰，使整体外观的细节工艺明显提升。配置方面，全 LED 前大灯和尾灯是毫不吝啬的越级配备，这点相比捷达等合资车型厚道许多。

这一代帝豪的内饰上有了质的提升，中控台的线条感更加优美自然了，同时采用环抱一体式座舱设计，大量软质皮革提升手感，坐在车里，绝对一改你对自主车的传统印象，不是捷达、桑塔纳可比的。

最后再说一下刚才对捷达不满的理由，所谓没有对比就没有伤害，在全新帝豪的对比之下，你就知道什么叫竞争力了。新配备的液晶仪表+8英寸触控中控屏，让你真正可以用到，这点大赞。

其实帝豪一直是笔者长期关注的一款车型，原因很简单，就是帝豪从不纸上谈兵，越级配置丰富，并且直接标配。这次的全新帝豪，个人认为中控区域的改变是最巨大的，全新设计的中控线条真的不错，已经超越了同级合资车，笔者也了解到，全新帝豪新车在全国各地已陆续到店，大家可以抢先试驾一下。

今天说了这么多，结尾部分稍微总结一下，首先必须承认，能够成为入门车的佼佼者，这四款车型都有各自不可替代的亮点。例如捷达的坚若磐石，靓丽的家族外观，给人一种自然认可的印象，这就是它的亮点，尽管他的配置并不优秀；而福克斯则继续发挥其美系车型的运动和塞车基因，同时马丁前脸的成功也是一个很好的亮点；丰田卡罗拉呢，在继承了日系车耐用的同时，提供了全新犀利的外观设计，以及提升的内饰品质和安全配备，虽然到了国内会遭遇减配问题，但仍然会收到追捧；最后再说到帝豪的产品力，越级的豪华配备，让买入门车的人，享受到豪华车的驾驶质感，以及科技功能，我想这就是帝豪为用户所做的事情，如果去除品牌光环，我认为帝豪应该是以上车型中最耀眼的。