凯迪拉克XT5销量破万只是昙花一现吗？

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

在如今的中国汽车市场，一个厂商没有推出轿车车型消费者并不会多说什么，但若没有SUV车型，恐怕大家会觉得这家企业是不是有些不合群？在2016年XT5车型国产上市之前，凯迪拉克这个稍显小众的品牌还只是在二线豪华品牌中泯然众人，但当XT5成为其在华的首款也是目前唯一一款SUV车型时，我们可以明显感受到凯迪拉克的飞速发展，2016年该品牌在华累计销量首次超10万台，2017年品牌整体销量超17万台，创下历史记录，超越捷豹路虎成为二线豪华品牌的新领军人物，并且这一年中国市场的销量首次超越美国本土，成为凯迪拉克全球最大的单一市场。这其中固然有ATS-L、XTS等轿车的贡献，但不可否认的是，SUV独苗车型XT5已经成为了凯迪拉克高速发展中至关重要的一员。

1月销量破万后2月迅速回落

在这个春节之前，凯迪拉克率先发布了其2018年1月的销量数据，整体销量超2.6万台，同比增长超62%，并且旗下四款车型均创造了单月最高销量的记录，迎来新年开门红。这其中，XT5车型更是销量破万。要知道，自2016年正式上市以来，XT5在2016年当年销量虽然不断攀升，但至2016年底月销量仍处在5千台的水准，直到2017年的前两个月，才有了月销量破万的好成绩。2017年XT5全年累计销量约6.4万台，但整体态势却是较年初略有下坡，直到今年1月才重新找回破万的感觉。

遗憾的是，在1月份提振士气之后，XT5在2月却没能延续上个月的优秀状态，仅仅交出了略超6千台的成绩。在包含了春节假期的2月能有如此表现也算不错，但这恐怕不是凯迪拉克想要的，他们更担心的是XT5会不会和去年年初一样，一鸣惊人后又沉闷一整年。与XT5形成鲜明对比的是，另外三款轿车车型依然冲劲十足，XTS在2月卖出了5.3千台，同比增长90%；ATS-L月销5.4千台，同比增长约56%；CT6卖出1.2千台，同比增长约35%。凯迪拉克XT5的锋芒不再，然而内忧之外还有外患，2018年豪华中型SUV市场的强有力竞争对手们纷纷出招，奥迪Q5将迎来全新换代车型，宝马X3也将首度国产，凯迪拉克XT5该如何招架？

对手换代、国产，XT5仅中期改款，压力山大

现在已是3月下旬，再过两个多月新一代奥迪Q5和宝马X3就将来袭。作为中国豪华SUV市场中分量十足的一款车型，奥迪Q5即便是在这一代车型的生命末期依然拥有着强大的市场号召力，而今年将上市的最新一代车型不仅拥有让人眼前一亮的内外饰设计，更是将“加长”这一大杀器发挥到了极致，国产版本车型轴距达到了2980mm，新车也因此命名为Q5L。与此同时，宝马X3还将迎来他的首次国产，更为现代化的设计和更为亲民的价格，其影响力非同小可。

而凯迪拉克XT5这一边呢？中期改款而已。从目前流出的2019款XT5路试谍照来看，新车在外观上会有小幅调整，主要体现在前、后保险杠以及进气格栅上，前大灯则依然是凯迪拉克最新的泪眼式设计。除此之外，谍照中新车的排气管显得尤为突出，不知道正式亮相时会有何改变。动力方面，新车预计将延续现款车型的高低功率2.0T发动机+8AT变速箱的组合。综合来看，XT5在今年并不会给人太大的改观。此消彼长间，XT5在豪华中型SUV中与头部车型的差距恐怕越来越大。

投诉越来越多，XT5要小心了

新车的素质是一个方面，现款车型的质量又是一个重要方面。过去一年中，在不少汽车论坛以及投诉网站上都出现了凯迪拉克XT5的用户反馈，其中最为突出的要数变速箱问题和车身附件问题。部分凯迪拉克XT5的用户在正常行驶途中仪表盘上会出现变速箱故障的提示，严重者会出现车辆瞬间失速，从前进挡位突然跳至驻车挡位。售后给出的解决方案则是刷ECU，升级变速箱程序。除了8AT变速箱这个“大件”让人担心外，XT5的车门、车窗异响、玻璃升降故障、空调故障等相对影响较小的问题也时有发生。

对于凯迪拉克来说，XT5上市两年来用户数量在不断攀升，但车辆问题投诉数量同样在增长，想要在接下的一年中保持年初的销售势头，凯迪拉克一方面必须处理好已发生的车辆售后问题，也需要在车辆制造工艺、供应商质量等方面提高自己的姿势水平，以更加严格的要求约束自己。挑战2018年20万台的销量目标谈何容易，XT5必须为凯迪拉克作出更大贡献才行。（文/钱溢佳）