王小波的特立独行和腾势500的极限之虐

4月11日，是王小波逝世21周年。

那一天，我刚刚从西藏完成一次虐心之旅。

虽然已经去过几次西藏，也感受过高反时头痛欲裂和寸步难行的痛苦，但这一次，我依然决定再来一次冒险。

这一次的理由便是，可以到林芝看一场中国最美的桃花。

在中国电动车高端品牌腾势500举办的一次试驾活动中，我要和这款电动车完成一次410公里长的长途试驾。

老实说，一开始，我对这款车没太多信心。

原因有很多。第一，我开过一些试驾车，其标榜的续航里程一般是其官方宣布的续航里程的顶多八折。这样算下来，腾势500说自己续航可以达到500公里，那么根据我的个人经验，八折，达到400公里算是顶天了。而拉萨到林芝410公里，太惊险、太刺激了，能不能顺利到达呢？

第二，拉萨到林芝路况复杂，市区有公路，其他都是山路。而且最关键的是，藏区空气稀薄，燃油车燃烧不充分，行驶里程大打折扣。而电动车会不会受到空气稀薄的影响呢？之前从没有电动汽车品牌做过类似冒险的尝试，腾势500到底行不行？

带着这两个最大的疑问，我战战兢兢地接过了方向盘。

你还别说，一开始还真是把人吓坏了。早上九点多从拉萨出发，到了米拉山口，路程还不到一半，但续航里程显示只有几十公里了。

这对很少驾驶纯电动车走山路的人来说，内心此刻的想法或许只有一个——完了！回不去了！算了，开到哪是哪，大不了叫拖车吧……

但过了海拔5013的米拉山口，便是下坡路，这时的腾势500像是换了一条命似的，续航里程哗哗哗翻了一番，最终到达林芝的酒店时，续航里程还有50多公里。

可惜，在这场续航里程大战中，我们组队并未获得冠军，因为第一名的续航里程足足比我们多了20公里。可能是因为一路上我们开着音响、甚至开了一小阵空调的原因吧。

最终，通过一场艰难的高原试驾，冒着高反的痛苦，包括车厘子在内的媒体记者们第一次真实体验了腾势500的高原反应，并对这款车有了足够的信心。

而对腾势来说，通过这场虐身又虐心的高原试驾，也更增强了其自身对高端电动车市场的未来预期。

作为戴姆勒和比亚迪共同出资的全新品牌，腾势电动车一路走来始终是个异类，这些年来，它的产品实力不断提升，续航里程从300公里到400公里，再到如今的500公里，一直占据国内业界的领先优势。而这次高原试驾，也算是业内首创。

与普通平原不同，高原上有更多不确定因素，天气、基础设施、路面状况都不太可控。一趟行程下来，虽然中间也遇到了诸多状况，但腾势500仍旧完成了既定目标——从拉萨行驶到林芝的410公里的综合路况续航考验，更验证了腾势500是目前市场上最可靠的纯电动车品牌。

可以说，在目前的高端电动车市场，虽然有蔚来、威马、拜腾等新兴造车力量的步步紧逼，但腾势500虽然在外观设计和智能互联方面可能没有对手那么多的噱头，但它的行驶质感和可靠性能，或许是其他车型短时间内无法模仿和复制的。

关于外观和内饰的一些描述，之前车厘子已经有过简单介绍，这次重点说说驾驶感受。

在实际驾驶过程中，腾势500最大扭矩300牛米足令大多数人满意，电动车的起步依然是悄然无声，但它的加速要比汽油版车型迅捷地多，超过两吨的腾势500在路上显得非常稳重，即便高速行驶一点也不会发飘。而在高速公路上打开定速巡航，不仅可以以最优性能保持电量消耗的稳定，更能在需要刹车时轻踩刹车踏板便能实现轻而易举地降速。

此外，腾势500的悬挂对于路面的过滤也很得当，车内的乘客舒适感大大增加。而其底盘的调教很明显也是以舒适性为主，但绝不是过度失去路感的风格，即使在318国道上行驶也整体上非常平稳，2吨重的汽车并不显得笨重，这使得腾势500的整体操控相当灵活，在山路上行驶游刃有余，整体舒适感优于大多数燃油车。

印象特别深刻的是，腾势500的隔音表现非常优秀，车内几乎听不到任何噪音，包括加速以及减速动能回收的电流声，而底盘隔音以及风噪的控制也是无可挑剔，可以说是深得奔驰的真传，这一点是相信其他新兴造车实力无法做到的。

所以，总的来说，往返800多公里的高原路况，包括了国道、山路、公路和市区道路多种路况，腾势500出色地证明了自己的超长续航里程，而且证明了它的动能回收系统的强大。最主要的是，它的动力性能不受高原氧气稀薄的制约，依然表现得生龙活虎，是一款值得信赖纯电动车型。

那么，这篇文章的开头为什么要提到王小波呢？腾势500和他有什么关系呢？

是的，这的确是一个问题。

写这篇文章时，我正从林芝回到拉萨，刚刚完成腾势500的高原试驾，而这一天，正是王小波的忌日。时间巧合。

而这一天，我想起了曾经读过王小波的一篇文章，叫做《一只特立独行的猪》。在那篇文章里，一只猪与众不同，它有着几乎不属于猪的骄傲与不羁……这正是王小波向往的人类生活。

而对于腾势来说，它也始终是一个特立独行的另类。在中国电动车市场并不明朗的时候，它便投入重金打造一款车型，而且多年来即使销量惨淡依然坚持不离不弃。它不喜欢随波逐流，不喜欢迎合大众，它不在乎旁人冷漠的目光，还在乎遵从自己的内心……

正如腾势500所说的那样，为你坚持更好。坚持，有时候是一个相当珍贵的字眼，这个年代敢于坚持到底的已经足够稀有，而一家公司用一款车型坚持6年，也算是中国狂热造车大潮下特立独行的一个另类。

所以，王小波的《一只特立独行的猪》，和此刻的腾势心态相当一致。而对于腾势来说，或许王小波的《黄金时代》是它最为期待的吧！