透过配置探价格 全新朗逸plus上市在即

说到国内哪一款紧凑型家轿卖得最好，无论你是否为大众的死忠粉，想必都听说“朗逸”的名字。自2008年问世以来，朗逸就凭借着时尚的外形、充裕的空间、丰富的配置以及超高性价比，赢得了广大消费者的青睐，长期霸占紧凑型车甚至是轿车销量第一的宝座，成为最成功紧凑型车。

而全新朗逸Plus也将于5月25日正式上市，经过全面升级的朗逸Plus在产品力方面的提升毋容置疑，而消费者最为关心的价格将会怎样呢？其实，通过和现款朗逸的对比，我们可以一窥端倪。下面，我们就拿朗逸Plus与现款朗逸的顶配车型作个比较，大胆预测一下朗逸Plus的最高售价情况。

MQB平台带来质的改变

朗逸Plus基于大众MQB平台打造，所以从现款朗逸到朗逸Plus，可谓是脱胎换骨的转变，这跟一些车型换代只是在设计风格上的改变不同，新的平台对于提升车辆驾乘感受、配置水平、车身安全都有非常多的好处。

而MQB平台带来的最明显的变化就是车身尺寸的升级。全新朗逸Plus长宽高达到了4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款朗逸分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm，直接跨入了A+级轿车行列，级别定位也高于现款朗逸。

朗逸Plus不仅在乘坐空间上与现款朗逸拉开了差距，同时舒适性上也有不少提升。首先前排座椅填充物要更加柔软，加上主驾驶电动调节以及四向可调的方向盘，不同身材的驾驶者都可以很轻松找到合适的驾驶姿势；其次加长的78mm轴距使得腿部空间更宽敞，后排座椅也经过重新设计坐垫加长了75mm，对大腿的支撑更加到位，内凹的造型也让包裹性上了一个台阶，长时间乘坐也不会感到疲劳。

在产品的外观设计上，朗逸Plus采用了最新的家族式设计语言。朗逸Plus的外观设计更加时尚、动感，这也是大众品牌全球最新设计语言在国内量产车型的首次应用。

朗逸Plus的颜值更高，全新的格栅样式提升了辨识度，车头饱满，沉稳大气。此外，车侧平直规整的腰线搭配着车尾层次分明的设计造型，与现款朗逸相比更加精致，设计质感更加鲜明。整车大气优雅，和现款朗逸相比，档次感明显提升。

小结：MQB平台赋予朗逸Plus更大尺寸、更长的轴距，为朗逸Plus打造出了超越目前主流A级车型的“黄金后排空间”，为消费者带来更加宽敞舒适的乘坐体验。而得益于车身尺寸的增长，朗逸Plus在满足内部空间需求的同时，整车线条也更为舒展流畅，层次感更丰富。

配置全方面升级 价值感更强

现款朗逸的丰富的配置得到消费者的充分认可，而朗逸Plus既然定位于高端A+级市场，那么在配置方面必须得有超越同级的出众表现。下面我们先来看看两者的顶配车型在配置方面的差异。

首先，朗逸Plus在现款朗逸基础上升级配备了A级车罕有的全套LED灯光系统。朗逸Plus 顶配车型采用了透镜式LED前灯、光导式日间行车灯以及熏黑LED尾灯，档次感明显提升。这套灯光系统达到了B级车的灯光配置水平，光市场价值就有3-4千元。此外，朗逸Plus顶配车型配备的大尺寸双层防夹电动天窗，和欧洲市场上的奥迪A4同款,尺寸更大，车内通透感更强。

内部配置方面，电动天窗、真皮座椅、多功能真皮方向盘、电动调节座椅、座椅加热、自动空调、无钥匙进入/启动、车内氛围灯等配置均出现在两车身上。于此同时，朗逸Plus 280TSI 豪华版相比现款朗逸230TSI DSG 豪华版还增加了电子手刹、自动驻车、温度分区控制、后排空调出风口、USB充电口等更丰富的配置，这几项舒适配置市场价值也达到了3000元。

尤其是在多媒体方面，相比较现款朗逸的6.5英寸屏，朗逸Plus顶配车型配备的是8英寸MIB导航多媒体交互系统，不仅支持GPS导航功能，而且还支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射功能，与市面上几乎所有的手机都能够实现无缝互联。同样，这个配置市场上售价大约5000 元。

这些年，不管是Euro NCAP、IIHS还是C-NCAP都开始把主动安全纳入碰撞评价体系中，并且权重和严苛程度也越来越高。作为一款定位高端A+级家用轿车，朗逸Plus的顶配比现款朗逸多出一整套科技安全驾驶辅助装备，达到了B级车的水准。比如新增AEB、EPB、ACC等主动安全配置，比起一般A级车只谈被动安全，朗逸Plus在主动安全方面的升级更显得诚意十足。

在安全配置方面，朗逸Plus 顶配车型比现款朗逸230TSI DSG豪华版，多出了泊车后视影像系统、自适应巡航系统、副驾驶外后视镜倒车自动下翻等诸多功能，同时还增加了只有B级车才会搭载的的AEB自动刹车辅助系统。这些新增的安全配置价值也达到了近1万元。

小结：朗逸Plus顶配车型的配置水平可以媲美众多B级车型，比起现款朗逸更是有了质的升级，无论是后排空调出风口、后排USB接口等实用性很高的配置，还是ACC自适应巡航系统、 AEB自动刹车辅助系统等B级车才有的高端配置，都可以看出朗逸Plus产品力的优势以及给消费者带来的价值享受。

性能大幅提升 燃油经济性更好

朗逸Plus和现款朗逸的顶配车型均搭载EA211系列 1.4TSI发动机，不同的是朗逸Plus为高功率版本，相比现款朗逸最大功率提升了14Kw，最大扭矩提升了25 N•m，配合驻车启停及能量回收系统和节能驾驶模式，百公里油耗降幅达到5.4L，在动力和油耗之间取得一个很好的平衡。

现款朗逸的90km/h等速油耗(L/100km)5.7L的表现已经很出色了，而朗逸Plus则更胜于蓝，它比现款朗逸还低了0.5L，出色燃油经济性为消费者带来更多的实惠。我们按照每年行驶1.5万公里，依照当前92#油每升平均 7.09元/L的价格计算，三年可节约近两千元的燃油成本。

小结：在如今消费者都需要一台足够均衡的车，而性能和燃油经济性就是其中之一。朗逸Plus顶配版车型为消费者保持性能追求的同时，还提高了燃油经济性，在用车成本方面很好的满足了消费者的用车需求。

全文总结：诞生于MQB平台的全新朗逸Plus，无论是在设计、尺寸、空间，还是在科技、安全及性能方面都比现款朗逸有了全面的进步，其十分均衡的表现满足了大部分消费者对这个级别车型的期待。而通过朗逸Plus和现款朗逸顶配车型的比较，我们发现朗逸Plus比现款车型多出了两万元以上的配置价值，按照现款朗逸顶配车型即230TSI DSG豪华版15.99万的售价预估，如果朗逸Plus顶配售价在17万元以内，将非常的有竞争力，将会对速腾、威朗等车型形成强有力的冲击。最后朗逸Plus将会给我们带来怎样的惊喜？这一切在5月25日将会揭晓。我们非常期待朗逸Plus在提升实力的同时，还能保持一个高性价比的售价。