俄罗斯穿越 老森林人出发前的整备

从北京到圣彼得堡，再从这台车当年的输出港——赫尔辛基的汉科港返回北京。关于这次俄罗斯的穿越之旅，单程的行驶里程达到了16000公里，历时预计1个半月。而此番的主角就是我们可爱的车主李岩一家四口和他那台车龄将近20年的老森林人。乘客中，最小的，也就是他们的女儿圆圆刚满两岁。无疑，除了俄罗斯的秀美风光和广博厚重的人文知识，对于车、对于每一个家庭成员，也都是一次不小的挑战。

 心愿 

李岩曾经在爱卡汽车斯巴鲁论坛上的网名叫“S-turbo”，曾是森林人和8代翼豹WRX STI车主。关于他的这个网名，我在《森林人大历史》（二）中曾提到，那时斯巴鲁用“T“、”S”、“C”依次来表示不同的配置等级，而后面再写发动机类型。S-Turbo或者写作S/TB，便是这台车的配置型号。话说一代的SF版森林人在国内可以找到一些，但至于具体这款中期改型的一代森林人（尤其还是涡轮增压版），在国内就显得非常稀少了。

而说到此次旅程，李岩一家人大概在5、6年前，就是俄罗斯获得索契冬奥会举办权的时候，便有了带着一家人开着森林人穿越俄罗斯的想法。那时候他们的大儿子小澍才刚刚出生不久，而现在二女儿都已经两岁了。旅程即将开始，而我们也将和他们一起来完成这个未了的心愿，心情既兴奋，又紧张。

▼拍摄于8年前

 车辆整备工作 

为了这次旅程，李岩为这台跟随了他十来年的老森更换了大量的配件。由于车型较老（其实这款车并没有在现有的4S店体系中销售过，这款车进入到中国市场还要追溯到斯巴鲁贵航时代），所有的配件都需要预定。在询问了我们的一位在日本经销店工作的车友后，得知这款车的一些配件现在在日本也未必都是现货，可能有些需要给供应商下单临时生产，因此时间估计较长。好在最终在盼了将近两个月后，我们在出发前还是等来了所有的配件。

 关于配件 

包括针对发动机、变速箱、避震机、刹车系统、空调系统、全车油水等等诸多车辆整备工作。因为此次行程之长，跨越维度之大，对于一辆已经行驶了20年的车来说，这样的挑战是十分艰巨的。

首先，发动机、变速箱、以及整车的行走系统（包括悬挂结构件、避震机、轮胎等等）在面对16000公里的路程来说并不算很长，但在这样短的时间内完成，对于已经工作了近20年的这些机械部件来说，一次彻底的保养才能恢复它们的性能。

而那些看似在车辆一生中几乎不会出现任何问题的小部件，在此次出发前的整备工作中我们也将其纳入了更换范围，这其中就包括了各种胶套、连接杆、甚至是细小的电子元件等等，一切有可能影响到车辆行驶的零件都没有放过。

经过十几个小时的整备，这辆森林人状态基本算是恢复到了接近新车时的样子。而在接下来的一个多月里，它将陪伴我们一起跨越这段艰难的旅程。

 出发前的最终检查及准备 

临近出发前两天，我们对车辆进行了最后一次的检查工作，在确保一切万无一失后，也贴上了我们事先准备好的车贴，包括这趟行程的路线图以及车主夫妇的名字和中国国旗。

一切准备就绪，6月9日，我们就将随李岩一家四口以及这台老骥伏枥的一代森林人正式从北京出发，这既是挑战，亦是学习；即是一次对人的历练，亦是一次对车的考验。后续我们也将会陆续给大家带来一系列报道，和大家分享路途中所发生的一切精彩事情，敬请期待。