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毋庸置疑，这几年吉利汽车的发展势头比较迅猛，车型也如同下饺子式的一款接一款，反观旗下的所有车型，虽然也有很多人都说是“网红”，但从“网红”到实际走红，几乎都是属于慢热型。
无论是帝豪、帝豪GS还是远景SUV以及博越等等都是如此，有人说是产能所限，也有人说是开始时底气不足等等，但不管咋说到最后都起来了，这就是营销的魅力。其实，在大家都盯着那几款光鲜亮丽月销过万的车型时，吉利也有躲在角落里哭泣的车型，远景X1就是代表之一。
不可否认，要说博越、帝豪、帝豪GL、远景SUV和远景X3等等在同级别对手面前，无论是性价比还是配置等是实力最强的，那也不现实，但其营销做的是最好的倒是大家的公认。这从其博瑞当年对标雅阁进行拆解可见一斑，但结果是，雅阁的销量还是要比博瑞卖得好。
而远景X1作为SUV入门级车型，其售价在3.99万-5.79万元之间，要说作为人生的第一台应该还是可以的，尽管配置不是太招人待见，但是，远景X3的入市，真的让远景X1气晕了，为啥要这样说呢？
论车内空间远景X3肯定要比远景X1大不少，这也是消费者比较看重的实用性，而且，最为主要的就是远景X1的高配车型的售价还要比远景X3的两款手动挡车型贵，因此，消费者在面对远景X1和X3时，胜出几率最大的远景X3无疑是消费者的首选，远景X1受冷落也是在所难免了。
回首今年前五个月远景X1的销量只有6219台，并且在5月份的销量低至573台，面对博越、帝豪、帝豪GL、远景SUV和远景X3月月过万的销量，远景X1满眼都是憋屈的泪你信不？以至于有不少网友：这就是命呀！
写在最后：不过话也说回来了，有那么多月销过万的车型存在，远景X1走不走量对吉利来说已经是无所谓的事情了，但也有不少网友再问：既然是无所谓的事情，那又为何不停产呢？你咋看？
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