稳重扎实与安心，试驾2019款帕杰罗

峰峦叠嶂、修竹满山、绿荫环径是莫干山给初次到来的我留下的最深印象。

稳重、扎实、安心则是此次在莫干山试驾2019款三菱帕杰罗收获的三重感受。

2018年7月初，我在景色怡人的莫干山，与2019款三菱帕杰罗进行了一次亲密的试驾之旅。从心底而言，作为一个在城市道路行驶习惯的女司机，对于山路试驾还是有点胆怯，但这种感觉在我坐上帕杰罗的一瞬间就完全消失了。帕杰罗的底盘和整体坐姿很高，带来的好处就是视野极佳，有种俯瞰万物，能将行驶道路上的一切尽收眼底、了然于胸的感觉。

而当真正踩下油门的时候，更能体会到一种驾驶的稳重之感。帕杰罗的油门响应更加强调线性和平顺感，可以非常平稳地起步，V6发动机在行驶中有着先天优势，无论加速还是匀速行驶，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力，让人感觉十分稳重，更让驾驶之感多了一份平和。虽然并不像一般车型轻点油门就能获得推背感，但帕杰罗油门的控制也比较轻松，而这种感觉才是最适合硬派SUV的。

相较于动力上的平稳，在弯曲的山路上千回百转之时，更能感受到“硬汉”帕杰罗所带来的扎实之感。即便是以较快的速度过弯时，也不会感觉车身有很大的倾斜，不论是前排还是后排，那种在车中左右摇晃的感觉绝对不会出现在帕杰罗身上。

而当一辆满载的卡车无意中插入我们车队之时，这时就需要我们完成超越，整个变线、加速、超越的过程，帕杰罗表现得如行云流水，丝毫也不拖沓。山路试驾过程中，虽然坑坑洼洼较多，但帕杰罗总体的避震效果相当不错，乘坐的舒适感良好。

2019款帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，久经拉力赛验证的四轮独立悬挂，即使面对最难预料的路况，仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应，尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。

帕杰罗带给我的稳重、扎实的驾驶之感，更使得我此番试驾之旅变得无比安心，总感觉无论遇到什么情况帕杰罗都能为我保驾护航，也正是因为这种安心的感觉，我也更加放松的去尝试加速、变线、转弯，在过坑时溅起一个个飞扬的水花，在竹海中尽情徜徉。在安心驾驶之余再去体验驾驶的乐趣，我想只有“山猫”帕杰罗才能带给你这种独特的感受。

除此之外，最令人心动的莫过于是2019款帕杰罗方正的外观，相较于现在不少车型设计越来越圆润，2019款帕杰罗的方正感反而让其外观独树一帜，整车的强势气场呼之欲出，为其硬派SUV的定位增色不少。虽说2019款帕杰罗并没有在外观上做出巨大的变化，但就在这变与不变之中，既保证了其硬派SUV的风格，又往新一代城市SUV迈进了一步，潜在之中扩展了2019款帕杰罗的消费群体。

2019款帕杰罗还新增了无线充电功能，再也不用因电量不足而焦急万分，采用先进的无线充电技术，即放即充，安全可靠。

2018年7月1日，2019款三菱帕杰罗已经正式上市，34.98万—39.98万的售价，使得消费者不到40万就能拥有这款达喀尔冠军座驾。