媲美途昂的国产新7座标杆，2.0T达360N·m顶配才25万

相信对于很多不怎么关注汽车的消费者来说荣威品牌是较为陌生的，偶尔在路上看到其车标兴许会令你觉得这是哪一个合资品牌，但是这些都不能否认近几年荣威替上汽集团立下的汗马功劳，RX5在2017年年度SUV销量排行榜中以近24万的成绩名列第六。

俗话说打铁需趁热，上汽集团自然不会错过这个产品升级再创巅峰的时刻，2018年4月份借势推出RX8，一经上市便迅速圈了一大批粉丝，毕竟魁梧高大的身躯加上硬派线条的肌肉感最能吸引眼球，之前推出的哈弗H9与传祺HS8便是很好的例子。那么这位敢叫嚣哈弗H9的大家伙，甚至说能和落地顶配近50万的途昂来直接对杠，真的可以不负众望吗？今天豆哥就跟大家聊聊荣威RX8。

外观上，荣威RX8的整体精气神十足，号称可以和传祺GS8媲美的它，车身尺寸4923*1930*1840mm的数据可以说相当有震慑力。首先吸引眼球的家族式的前脸，通过采用大量的镀铬条来装饰已达到个性运动的氛围渲染，而相比于兄弟荣威RX3和荣威RX5，RX8显得更加霸气。延展且封闭式的镀铬条横贯两端车前大灯，加上由4个LED模组方块组成的雾灯，视觉效果更加有气势和品牌辨识度。而作为荣威的旗舰车型，车尾部用“荣威”的字母代替了传统荣威的标志并附上贯穿式的镀铬条，与车前脸形成前后呼应的视觉效果。唯一令豆哥觉得应该改进的是，尾部双排气管形同虚设，真正的单排气管被隐藏在保险杠下面。

内饰方面，给豆哥的第一感觉除了舒适和空间以外，RX8带来的更多是国人热衷的豪华感。首先，映入眼帘的是大面积采用皮质以及软塑料外加仿木纹装饰板，有一种硬汉夹杂着些许柔情的味道。而作为一款互联网SUV，荣威RX8在中控配置了10.1寸显示屏和斑马2.0系统的同时，最令人心动的便是可以适应6种地形的驾驶模式选择操控。对于内饰，豆哥觉得值得改进的是中控区域的物理按键，RX8将并非经常使用到的都归位于物理按键上，而譬如空调温度调节等使用频率更高的功能需要通过显示屏来操控，这一点对于正在驾驶中的驾驶员来说缺乏便利性和安全性。

动力方面，荣威RX82全系标配搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩360N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱。细心的朋友会发现RX8的发动机舱与常见的车型存在一定的区别，原因在于RX8使用的是非承载式车身结构以至于大家在发动机舱没有发现悬架塔顶的存在。

总的来说，售价区间16.88万-25.18万的荣威RX8（即顶配才25万），作为荣威的旗舰产品，RX8的原创性相当高，整体设计成熟大气，车内宽敞舒适的驾乘空间赋予了RX8真正的七座SUV定义。无论是外部配置还是内部配置，都处在同级别竞品中的中上游水准。相信这款直击国内消费者的购买热点，荣威RX8的销量不可小觑。