全新欧系核心车型登陆，比劲客稳重，11万起刷新德系车价下限

曾几何时，“得SUV者得天下”这句话在汽车界悄然传开，无论是合资品牌亦或是国内自主品牌，都争分夺秒欲占更大份的SUV蛋糕。而并非所有正规的汽车厂商在SUV领域都表现得游刃有余。比起前段时间大热的途观L，作为师弟的斯柯达旗下SUV的销量则黯然失色许多。而这次斯柯达借势推出柯米克，有种“卷土重来未可知”的气势。

作为斯柯达旗下柯字辈的最新成员，同时也作为全新欧系车型，“柯米克”的名字似乎有些拗口，甚至有车友调侃像某薯片广告，但确实打着欧系车、德系车的旗号进入国内市场。而从市场定位来看，柯米克与柯珞克同时瞄准紧凑型SUV消费群体，同时由于柯米克整车尺寸比柯珞克小一号，所以前者更倾向于入门级紧凑型SUV。众所周知，国内消费者偏好入门级紧凑型SUV，所以柯米克的上市能否扭转乾坤？今天就让豆哥带大家大致了解下柯米克。

外观上，柯米克延续斯柯达家族设计语言，直瀑式进气格栅加上锐利风格的前灯组，整体显得相当有辨识度和气势，但全系标配卤素光源未免显得有些寒酸。另外，一条贯穿保险杠的镀铬装饰条成为柯米克前脸的点睛之笔，而保险杠两端配置了LED日间行车灯，整体设计一气呵成，整体来看，会比日产劲客更加稳重。

内饰方面，基于价格定位，柯米克的内饰及用料略微显得廉价，前排中控台区域以及仪表盘台可触摸到的部位基本都采用硬质塑料。由于采用的是机械手刹，在一定程度上影响了前排储物空间的利用效率。值得肯定的是，柯米克的后排座椅采用下凹式设计，乘坐时身体会自然入座位中，这一方面的舒适性进一步提高。

动力方面，柯米克全系搭载一台代号为EA211大众最新自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩150N·m，传动系统匹配6档手自一体或5档手动变速箱。至于日后是否会推出1.2T涡轮增压版本，现在先留个悬念吧。

总的来说，随着柯迪亚克、柯珞克以及柯米克的陆续亮相登场，意味着斯柯达正式大举进攻SUV市场。从柯米克10.99万——13.09万的售价区间来看，它的到来预示着大众旗下SUV最低售价再创新低，刷新了德系SUV的价格新下限。豆哥相信，柯米克的出现，必定会对10万——15万SUV市场形成一定的冲击，让我们拭目以待柯米克的精彩表现吧。