上汽大通时通运泰 通衢广陌

2018年上半年，上汽大通累计销售整车43460辆，同比增长55%，销量增速位居行业前列，旗下轻客、皮卡、轻卡、SUV、MPV、新能源EV80等产品线十分丰富，促使上汽大通在2018年取得了不俗的成绩。另从地域上看，上汽大通已经从国内走向了国际市场。

　在轻客市场：上汽大通纯欧系血脉基因的宽体轻客V80销量稳步攀升，上半年销售14259辆，同比增长18%。2018款V80更率先将自动挡配置应用于宽体轻客、率先导入国五技术、率先启用新能源技术，并搭载了“我行智行”智能互联系统，全面进入互联网智能时代。此外，上汽大通在1-6月交付了896辆房车，并用181天就完成了1000台房车整车下线，首创中国房车行业新记录。

在皮卡市场：上汽大通T60上半年实现销售11644辆，同比增长高达226%，其中，国内销量同比增长达128%，上市仅1年便已攻入国内皮卡销量榜第八，市场份额占比达到5个百分点，战绩斐然，引人瞩目。

上汽大通T60在同级别皮卡中性价比较高，外观内饰上均采用高端轿车化设计，不管是相同配置比价格还是相同价格比配置，T60的定位让其迅速成为高端皮卡中的黑马。此外, 上汽大通T60集全球领先技术、卓越驾乘体验于一身，起步就站在了国际化的语境中，不仅获得了全球标准最严格的安全认证组织之一的澳大利亚ANCAP五星评级，在上半年海外销量更是达到4638台，同比增长高达837%，用数据证明了上汽大通在海外市场的认可度。

　在MPV市场：上汽大通通勤服务用车的G10累计销售13640辆，同比增长率高达10%，这在整体MPV市场上半年销量持续下滑的背景下，可谓出类拔萃且一枝独秀，成为名副其实的自主品牌MPV标杆，打造了“国宾车”的高端形象。

上汽大通全新MPV––G50将于8月8日发布，预计今年12月上市销售。新车搭载了丰富的主动安全配置，作为大通品牌的第二款MPV，未来将面向家庭用户，并采用C2B定制模式进行销售。

上汽大通G50采用了颇为激进的设计风格，车顶线条较为平直，可以营造宽敞的头部空间，保障后排乘坐舒适性。新车长宽高分别为4750*1800*1720毫米，轴距为2800毫米，动力上搭载了1.3T和1.5T两款发动机，最大功率分别为110千瓦和119千瓦，峰值扭矩分别为220牛米、250牛米。另外，在传动系统方面，与1.3T发动机匹配的是6速手动变速箱，与1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱。

在轻卡市场：2016年，跃进脱离南京依维柯，被并入上汽大通，2018年上半年，上汽大通轻卡实现市场销量 23158辆，累计同比11.7%，一下就扭转了前几年销量负增长的局面，故普遍被行业内认为是南汽跃进脱胎换骨，重出江湖，焕然一新而重新发力。

在SUV市场：上汽大通 D90为第一个开放汽车制造业全流程的全尺寸智能定制互联网SUV。2018年北京车展上，上汽大通推出的互联网新物种“蜘蛛智选”智能选配器，短短的几个月时间，就有3917位车主亲手“选出”了拥有自己DNA的D90。上汽大通深耕每一个细分市场，以多元化产品、领先技术、可靠品质以及体系化运作，获得了海内外消费者的青睐。

在纯电动力市场：上汽大通纯电动宽体轻客EV80不仅成为中国首批免征车辆购置税的新能源汽车车型，还是国际上首批获得新能源补贴的中国宽体轻客车型。“先行者”EV80在细分领域拥有“全球最高技术水平、最长续驶里程”两项全球之最，在海外市场，EV80除提供电池的5年10万公里的质保，超长售后承诺让消费者使用更放心。

作为欧洲市场上首款真正原厂出品的轻型纯电动宽体轻客，上汽大通EV80的出现不仅填补了欧洲该细分领域的空白，受到众多海外“通心粉”的大力Pick，更已占德国市场90%的份额，凭借超长续驶里程、零排放、充电时间只需要2小时的高容量锂电池、澎湃动力、全面安全防护、超强承载能力等优势，为MINIbus、Van的轻型商用车客户提供了绿色出行的高效解决方案。

此外，上汽大通提供了定制化的新能源车辆涵盖EV80和EG10两种车型，且配套建设了37套充电桩。这批车的批量使用，无疑对于联邦快递在全球推进物流车电气化和充电解决方案具有重要参考价值。

在燃料电池动力市场：作为中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客，上汽大通FCV80以上汽新一代氢燃料电池系统为动力源，拥有技术先进性、500公里超长续航、绿色环保、环境耐受性强、安全可靠等诸多技术优势，不仅开创了国内燃料电池轻客的诸多先河，也是国际首款燃料电池轻客车型，代表了中国汽车工业最尖端技术。 此外，在插电式混动产品布局上，上汽大通正在储备高端技术，PHEV（插电混动）技术路线也在规划开发中。上汽大通燃料电池车型FCV80也实现了商业化运营， 首批100台车辆已经交付到客户手中。

　在智能驾驶技术市场：上汽大通积极开发智能驾驶技术，已成为智能驾驶商业化应用的领导者。上汽大通为京东研发的EV80无人驾驶支线物流车成功路演测试，如今主要往返于北京通州分拣中心和配送站之间。应用无人驾驶技术亮相广州车展的FCV80，继佛山完成无人驾驶试乘试驾之后，还在上海启动了“2636创新园”无人驾驶短驳运营，打造真正的智能化园区。

综上所述，在上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略指导下，上汽大通将新能源作为重要发展方向，成为国内唯一一家同时涉猎纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线的车企，是真正意义上的新能源全技术路线开发和商业化运营的领先者。由此可见，上汽大通背后，是整个上汽集团全球布局的庞大商业版图，依托于上汽集团已自主掌握的“电池+电机+电控”三电核心技术，上汽大通将新能源当作重要发展方向，实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略——即旗下的所有车型平台，包括宽体轻客、MPV、皮卡、SUV等在内都发展新能源汽车，同时纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线全面布局，齐头并进。

此外，在“两翼并举、跨界发展”的战略规划下，上汽大通不仅迅速在乘用车市场展开布局，而且针对耕耘多年的商用车领域做出前瞻性判断，在商用车应用场景中逐步实现智能科技落地。从国内到出口，从传统到智能创新，上汽大通把卓越品质与智慧体验融入到生产资料属性的商用车之中，帮助用户降本增效，为他们提供更加综合的产品和服务。

未来，上汽大通还将以科技创新为引擎，打造差异化的体系竞争力和全球视野的业务布局，实现从传统汽车制造商向综合出行服务商的转型升级。也正因这样领风潮之先的全新思维，加上上汽集团强大的研发实力和体系能力，上汽大通将商乘并举驶上发展快车道，缔造“大通速度”的同时，也以真正领航者的姿态开创乘用车、商用车以及清洁新能源汽车领域新局面。