仅凭这三点，就值得花16.6万元购买一台轩逸·纯电！

如果想购入一部裸车价在16万元左右的纯电动车型你会怎么选择？

在新能源发展浪潮和纯电动汽车技术日益进步的环境下，如今，裸车价在16万元左右的紧凑型纯电动车有很多选择，但品牌性和可靠性并存的车型却很少。

如果这个预算放在传统燃油车级别，合资品牌车型相信是不少人的首选，除了可靠性相对较好外，品牌知名度也是很多人看重的一项，这个从紧凑型车销量榜单常年雄踞前三的车型就能看出来。

然而，纯电动汽车领域却有着截然不同的表现，称霸销量榜单的都是自主品牌车型，鲜有合资纯电动车型的身影，究其原因是合资车型的价格普遍较高。纵观目前在售的紧凑型合资纯电动车市场，较为主流的车型仅有伊兰特EV和进口的高尔夫e-Golf，而这两款车型的售价分别为19.98万元和24.68万元，令很多用户望而兴叹。

那这是否意味着紧凑型合资纯电动车市场就没有一款“接地气”的车型？答案是否定的。前不久东风日产推出的轩逸·纯电就是一款“接地气”的紧凑型纯电动车。那么，这款车型在续航、价格和保值率方面的表现又如何？是否能够满足消费者的多重需求？

可靠的基因，搭载高效节能的电控系统

纯电续航里程是一辆电动汽车最基本的衡量标准，续航里程高的电动车自然更能满足多场景的用车需求。而说起轩逸·纯电的续航，就不得不提其“基因”。轩逸·纯电是基于日产E-Platform全球专业电动车平台打造而来，同样诞生于此平台的聆风已累计销售32万辆，是全球销量第一的电动汽车，其品质和可靠性当然毋庸置疑。

轩逸·纯电采用的是38KWh的三元锂电池组，快充条件下仅需0.75小时就能充满80%电量，而慢充条件下充满电量也只需8小时。动力源自一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机，最大功率为109匹马力，最大扭矩254牛·米，综合工况续航里程可达到338km，60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。

这是什么概念？38kWh相当于38度电，如果是用私人充电桩充满行驶338公里，相当于每公里成本仅需0.05元，即便使用国家电网充电桩在谷时充电，每公里成本也不会超过0.13元。对比燃油车动辄五六毛钱一公里的油耗，轩逸·纯电的行驶成本优势可谓是相当明显。

虽然轩逸·纯电38KWh的电池组容量在同级别来说不算大，但并不是容量越大行驶里程就越远，同级别自主品牌车型逸动EV300电池组容量为45kWh，续航里程也仅为300km。而上面提到的伊兰特EV和高尔夫e-Golf，不仅在价格上不具备优势，硬件上同样不及轩逸·纯电，两款车型电池组容量分别为36kWh和35.8kWh,与轩逸·纯电很接近，但两款车型的续航都不足300km。高下立判，轩逸·纯电的硬件实力不输同级别车型，甚至更强。

除了电机和电池组的硬件方面外，电控系统也很重要。轩逸·纯电配备了LBC电池管理系统，该系统能实时监控电池状态，防止电池过充、过放，还能根据用户驾驶习惯，精确计算出剩余续航里程。此外，轩逸·纯电还搭载了日产独有的精密电机扭矩控制技术，能让动力更稳定输出，提升驾驶的平顺性。

55%的保值回购政策，开三年还能买一台轩逸

表现如此出众的一款车型需要多少钱？这是很多消费者所关注的。我们不妨先看一下同平台车型聆风的售价，在美国市场，聆风售价约为2.99-3.62万美元，约合人民币18.84-22.80万元，如果将这个价格放在轩逸·纯电身上也不为过，毕竟这和同级别同续航里程的自主品牌车型的售价也很接近。但轩逸·纯电在价格上给了大家一个惊喜，补贴后预售价16.6万元，这是什么概念？现款在售1.8L的汽油版轩逸售价为15.9万元，也就是在轩逸顶配上再加七千元就能买到一台紧凑型合资纯电动车，从综合续航里程和品牌方面来说，这是个诚意十足的价格。

相比传统燃油车，纯电动汽车的保值率普遍比较低，一些车型三年保值率甚至低于30%，新车四十多万元，开三年之后只能卖十万元左右。有鉴于此，轩逸·纯电推出了整车三年55%保值回购政策，使用户安心无忧购买，这意味着即便是车辆使用三年仍然能以九万元左右回购，相当于开了三年的轩逸·纯电还能卖出一辆低配轩逸的价格。相比同级车型，轩逸·纯电在保值率方面的优势很明显。

可以看出，东风日产带给消费者的不仅是一部车，更是一套为消费者解决出行焦虑的解决方案。无论是传统品牌还是造车新势力，充电焦虑和车辆残值两大问题一直都困扰着用户，甚至很多人会因为这两方面原因而抗拒电动车型，东风日产对此也提出了针对性的解决方案，为用户提供无忧的用车保障。

对于充电焦虑，东风日产除了为轩逸·纯电用户提供应急充电线和紧急救援服务外，同时，还从硬件到软件方面打造一套完整的服务体系，轩逸·纯电用户可享受免费赠送及安装充电桩、一键搜索充电桩服务。而汽车保值率方面，上述也提到3年55%保值回购政策，即便是新能源翘楚的特斯拉，其三年保值率也仅为33.6%，而其他同样推出回购政策的品牌，其三年回购保值率也低于轩逸·纯电。显然，东风日产在电动车型发展方面更愿意站在消费者角度思考，替用户解决电动汽车的使用便利性问题和保值率的困扰，在业界称得上诚意十足。

实力胜于同级别车型，表现可期

目前市面上的紧凑型合资纯电动车比较少，上面提到的伊兰特EV和高尔夫e-Golf是轩逸·纯电在合资阵营所面对的竞争对手。这两款紧凑型合资纯电动的续航里程分别为270km和255km，显然在续航里程和价格方面这两款车都不占优势，甚至没有竞争性可言，对比之下轩逸·纯电就有着十足的诚意。

而对比一向以性价比著称的自主品牌车型，轩逸·纯电也同样有着优势，同级别续航里程相近的比亚迪e5补贴后售价将近14万元，在价格方面稍微占优，但轩逸·纯电有着全球最畅销的纯电动车聆风为其品质和可靠性背书，同时，还有55%的保值回购政策加持，亦毫不逊色。

与同级别车型对比，无论是合资还是自主品牌，轩逸·纯电的价格都有着绝对的优势。同样的，在产品和服务层面上，轩逸·纯电的优势也很明显。首先，节能高效的电控系统和成熟的电动车平台，使其有着可靠的产品实力。其次，三年55%的保值回购政策也给了消费者足够的信心，一如东风日产以往车型那般让人省心。再者，在硬件和软件，从购车到用车方面，东风日产都为用户打造了一套完整的服务体系，确保用户能够安心无忧享受电动汽车带来的便利与舒心，这一点是很多车企目前都难以企及的。

可以说，轩逸·纯电正凭实力扮演着紧凑型纯电动车市场“搅局者”的角色，未来的市场表现值得期待。

与其他用燃油车改造而来的纯电车型不同，轩逸·纯电更像是一台三厢版的聆风，拥有日产E-Platform平台的技术和品质，在可靠性方面更有保障。同样的，燃油版轩逸在国内的强大保有量和良好的口碑，也为轩逸·纯电奠定了不错的用户基础。

正如东风日产的造车宗旨“技术日产，人·车·生活”，技术推动汽车的发展，人、车、生活本应融为一体，汽车带给人类的是便利而不是困扰，轩逸·纯电通过技术与服务逐渐改变人们对电动车型的看法。回到开头的问题，如果想买一辆裸车价16万元紧凑型纯电动车，轩逸·纯电无疑是个绝佳的选择。