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电动车作为新能源车的领头羊，除了动力系统上的创新，很多时候在造型设计上也比较大胆，比如宝骏即将推出的全新双座电动车E200就是如此。
从外观上来看，宝骏全新E200电动车最大的特点就是使用了双色车身并且发动机舱非常的不明显。新车的前脸部分上下的层次感分明，发动机舱几乎没有什么前凸，发动机盖也只有前风档玻璃下方的一小部分。整个前脸几乎都是黑色，只有前杠的两侧凸出的“进气口”形的装饰和中间的宝骏logo使用了银色，这种黑色一直延续到A柱和车侧，营造出了悬浮式车顶的效果。头灯内有一LED灯带，点亮后在黑色底的映衬下显得很有科技感。
车身的侧面设计也很有意思，白色的车门上有一黑色的护板，E200车型车身长宽高2497*1526*1616mm，但是由于车身很短，轮胎的直径也比较小只有12寸，所以从侧面看，车身就显得相对较高。E200的A柱下方还有三角窗，应该是为了缩小视野盲区而考虑的设计。同时后视镜的支架也十分别致，再次增加了新车的设计感。
车尾部分的设计就相对简洁了不少，尾灯采用了时下流行的贯穿式灯组，同时尾灯和位于车顶的高位刹车灯相连，组成了一个环绕后挡风玻璃一圈的环形灯带。后杠两侧大尺寸的反光灯和倒车灯的造型也与前杠相呼应。
宝骏E200谍照
双门双座的宝骏E200定位于入门级的电动车市场，这个市场的用户需求主要还是城市代步。宝骏其实早就推出了瞄准这个市场的E100车型， 2018款的E100续航升级到200公里，售价不变。而近期曝光的这台E200车型，则是基于与E100相同的平台打造而来，它与E100最大的不同就在于电池组。
E200的电池系统额定电压从113V提升到115V，额定容量也从170Ah提升到209.3Ah，所以E200的电池总能量是24.1kWh，比升级了电池组的2018款E100还要多出4.9kWh，预计续航能力也会更好。售价方面，考虑到电池组的升级外观配置的差异，预计E200的售价也会比E100稍高。那么同样都是入门级电动车，同样都叫“E200”的宝骏E200和众泰E200，你更喜欢哪一款呢？
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