全时四驱变适时四驱，价格不降却降配置，车迷们失望不买单

这个7月可谓热闹非凡，足球世界杯即将迎来冠军赛，而汽车界也不甘示弱。先是7月3日宝马推出新X3先发制人，后有一向熟知国内汽车消费心理的大众集团隆重推出全新奥迪Q5L，对于信心满满的大众集团而言，出场顺序似乎不重要，关键是推出的新产品要足够吸引人。

奥迪Q5作为豪华中型SUV曾经最畅销的车型，终于迎来全新升级版Q5L。2010年国产奥迪Q5的上市可谓火了相当长一段时间，可在发布会现场公布的39.28万~51.7万这一售价区间却引来不少争议，更多车友更是大喊失望，为什么会产生如此的质疑？是轻视了Q5L还是另有其因，今天豆哥就跟大家一起探讨下全新奥迪Q5L。

外观上，前脸设计延续家族式设计语言，全系采用LED车前大灯，搭配流水式转向灯，整体显得相当有科技感和时尚感。而在轴距方面，为迎合国内消费市场的需求，相比海外版Q5，国产全新Q5L增加了88mm，但车尾却没有因为轴距的增长而显得臃肿，反而与车头车身融合得恰到好处。车尾的镀铬双排气管仅为装饰，实际排气管被隐藏在后保险杠下。

内饰方面，全新Q5L依旧采用全新家族式设计语言，包括虚拟驾驶舱以及全新的MINI系统。整体来说，科技感无可厚非，但相对于上一代Q5却丢失了车主更为看重的豪华感与用料质感。另外得益于轴距的加长，全景天窗的视觉效果进一步敞亮，虽然后排空间没有比A8L那么宽敞，但相比宝马X3或奔驰GLC还是略胜一筹。

动力方面，全系标配2.0T涡轮增压发动机，其中高功率版本最大功率为185kW，峰值扭矩370N·m，而变速箱由上一代的8AT改为7速双离合。需要说的是，海外版Q5顶配采用的是空气悬挂，但是进入国产后Q5L反而更改为前多连杆独立悬架+后多连杆独立悬架+液压的悬挂模式，相信很多车友看到这点都知道配置减配了。另外，全时四驱在这一代更改为适时四驱，虽说可以节省燃油，但是也有不少车迷直呼失望，这也正是大家所在乎和吐槽的点，价格不降却降配置，好感度大减。

总的来说，全新奥迪Q5L是一个备受争议的车型，首先由原来的全时四驱变为如今的适时四驱，其次变速箱变为双离合版本，这让很多车迷都觉得这是奥迪向市场妥协的一个表现。不过，它依然在空间以及动力总成上有着较明显的优势，所以全新Q5L需要担心的并不是与X3或者GLC直接竞争，而是在价格不菲的情况下需要与英菲尼迪QX50比拼，毕竟两者在科技感以及动力总成方面势均力敌，谁的性价比更高，精明的消费者肯定为其买单。