海马汽车力推第二代S5，欲破局还需迈过三道坎

  18日，海马汽车力推战略车型——第二代海马S5正式上市，售价6.98万到10.98万元，产品口号是“8万级超级动力SUV”。

  S5确实为海马汽车立下赫赫战功，第二代海马S5更被寄予厚望。不过，眼下海马汽车开拓之路并不平坦，2018年车市进入“淘汰赛”阶段，海马汽车面临要么边缘化，要么破局。在参加第二代海马S5发布会后，邢车博士与海马汽车经销商交流中，得知他们也正在寻找突围方向。

  笔者认为，海马汽车确实有很好的造车基础，毕竟有合资的功底，而且从第二代S5也看出海马汽车的诚意，不过要实现破局还需迈过三道坎。

  第一道坎：第二代S5打“价格战”还是“配置战”

  我们先对海马汽车产品做个分析：海马汽车家族谱系比较紧密，从轿车、MPV、SUV产品线都有，还有新能源车，这在国内自主汽车品牌中是难得的。轿车产品以福美来为主，但目前自主品牌轿车普遍“不吃香”，所以SUV必然是海马汽车突围主力。

  刚上市的第二代S5从颜值和配置方面看，在同级SUV中都属不错，6.98万的起步价格确实不贵，很有竞争力。不过目前自主汽车品牌都在打“价格战”，“价格战”导致互相压价，品牌优势被“价格战”埋没了。

  笔者认为目前中国正在面临消费升级，消费者换车热情高，想换车的消费者不差钱，所以反倒不如给消费者更多配置，让消费者了解海马S5的配置优势更高更好

  因此，海马汽车的第二代S5应该突出配置优势，而不是价格低，不要陷入“价格战”泥潭。

  另外，笔者也比较了第二代S5配置，发现中国消费者特别喜欢的全景天窗只在豪华型及以上款式才配备，舒适款和精英款都没有全景天窗，如果全系配备全景天窗，哪怕低配是一个普通的电动天窗也是好的，或者把全景天窗作为付费选装，这样更彰显厂家慷慨，消费者也更容易接受。   

  还有：ESP电子稳定程序也不是标配，如果标配就更有竞争力了，毕竟售价六、七万的自主品牌SUV，配有ESP的并不多。

  第二道坎：打破曝光度不足

  曝光度不足也是制约海马汽车走量的关键。其实海马品牌也在很多汽车媒体做过宣传，不过更多是在汽车类网站等传统媒体做宣传。如果海马能在汽车新媒体平台，以及非汽车行业媒体做些“跨界”宣传推广，岂不更好，毕竟买车的消费者可不完全都会跑到汽车网站和其它传统媒体上去了解信息。

  还有，增加媒体曝光度也能提振消费者购车信心。一个经常出现在消费者眼前的汽车品牌，即使消费者不买，起码认识也是好的。

  按目前承受能力，海马汽车展开全国范围推广成本太高，因此区域化整合营销推广是比较好的方法，通过线上宣传，线下互动，让自己的核心卖点脱颖而出，一个区域成功后再向其他区域复制，也为其他车型积累经验，更重要的是建立消费者购买的信心。

  第三道坎：迎合消费升级，强调安全

  海马汽车第三道坎是迎合消费者，上文提及目前国内正在经历汽车消费升级，消费者买车、换车不只看价格，还要比安全。

  海马汽车完全可以在安全上多下功夫，比如让更多车型申请C-NCAP碰撞，把碰撞试验的车辆拿到各大车展展示，岂不是更有说服力。还可以组织媒体和车主去“拆车”，用这样更加直观的活动方式去诠释第二代S5的安全和质优。

  而且，第二代S5还采用了全球优质零部件供应商产品，这也是第二代海马S5的营销亮点，应该加以强调突出。

  如海马汽车能有更接地气的营销策略和增加媒体曝光度，相信实现弯道超车也不是不可能的。

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  第二代海马S5，走年轻路线

  演员孙艺洲，成为二代海马S5的新车体验官，其青春活力、率性自信的形象与当下年轻人的情感价值高度契合，拉近了第二代海马S5与年轻消费者的距离。

  第二代海马S5，运用全新家族化设计语言，顿时让整车彰显活力。动力上采用1.6升自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，未来还有1.6T发动机加入行业；变速箱有5挡手动、6挡手动、CVT变速器供选择。

  智能配置上，第二代海马S5使用了科大讯飞的智慧语音交互系统，为消费者提供全天候、事无巨细的智能服务模式。

  还有百万像素超清360°随动3D影像、自动驻车系统、超清行车记录仪为行车安全提供了全方位的保障。

  除了6.98万到10.98万元的价格，海马汽车还提供前三个月购车消费者专享“终身质保、终身免费救援、24期0息”的增值服务。

邢车博士工作室