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合资汽车厂商国产化车型，必定会降低该车型的生产成长，从而拉低售价。在2003年华晨中华与德国宝马成为合作伙伴后，其国产宝马的价格可以说是便宜了不少。但再怎么便宜，普通消费者想买辆豪车或者说宝马，还是有一定难度。但，华晨中华这次让很多普通消费者也能体验一番“宝马”的驾驶感受。
近日，中华V7正式登录西南大区，售价区间为10.87万元——15.17万元，如果说单看售价，这个价格在自主品牌阵营中并不算特别低，但若是结合其产品实力，中华V7可以说性价比极高。
中华V7诞生于全新的M8X的模块化平台，该平台是在华晨得到宝马技术供给后，联合麦格纳所打造的，该平台汲取了宝马ACES战略精髓，具有原生宝马技术、宝马智能制造、安全标准与宝马同级、自动化、互联化、电动化、共享化等七大特点和优势。以M8X模块化平台和智能制造的双重保障，华晨中华实现了产品制造效率、智能化水平、产品质量水准、核心技术水准，向宝马全面看齐。而中华V7便诞生于这全新的M8X模块化平台。
中华V7最大的亮点便是采用了宝马同款的王子系列发动机，这台代号CE16的1.6T单涡轮双涡管发动机，与宝马集团的横置N18系列发动机是同款，其带有多项技术，比如单涡轮双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程、超增压功能，并且，该发动机还曾上过沃德十佳发动机的排行榜。其发动机最大功率150kW，最大扭矩280Nm，百公里加速仅8.7秒，在同级车型中可谓一骑绝尘。
不仅动力得到宝马供给，中华V7的底盘调校也是在宝马的技术支持下完成的，据厂家工程所介绍，V7的底盘调性比较接近宝马X1，但是又有细微的区别。华晨V7在舒适性和支撑性之间寻找到了较好的平衡，悬架也很有韧性。有了宝马技术的支持，V7的确在行驶质感层面，要优秀于其他的自主品牌车型。
如果说全新的M8X平台赋予了中华V7刚硬的基础，那宝马的技术支持就让中华V7从一个良好的基础上得到了提升。
不仅如此，承担华晨中华V7生产任务的智能工厂，也是集结了国内外顶尖供应商，整合了机器人、智能设备和信息技术三者的高科技先进工厂，该工程实现了传统工业与信息化的深度的对接，更将华晨中华的智能制造推向国际水平。并被央视《辉煌中国》作为十八大以来汽车业建设唯一杰出成就报道，同时荣膺 2017科尔尼 “中国最佳工厂”称号。除了工厂外，为了让中华V7的质量更加出色，华晨还首创了产品经理制度和首席质量官制度，聘请了在宝马工作近40年的高尔曼先生为华晨首席质量官，建立贯穿产品质量全过程的PPQ1-10质量保障体系。
有了宝马的技术支持，与智能工厂的补充，华晨中华便开始扑向设计，使得这辆中华V7在外观内饰方面都有很多可圈可点之处。中华V7的前脸设计灵感来源于“中国尊”，进气格栅设计则从华表中获取创意灵感，而其五排矩阵式的亮片设计，凸显了中华V7在其家族产品中的地位较高。矩阵式的LED大灯呈双翼展式铺开，车身线条刚劲有力。
车身侧面是比较简约的长发盖设计，在车身和整体比例上，其分割线遵循了黄金分割线原理。车身线条的设计运用中国书法入笔藏锋，出笔显锋手法；而切面与弧面对比手法，体现整车力量感，从凸起的发动机罩到线轮的尾部腰线，让中华V7运动而不失优雅。
内饰方面，中华V7整车采用大量让内饰看起来更为宽敞横向线条。全车内饰采用大面积双色软质皮革包覆，局部采用压接仿手工异色缝线设计。座椅芯部采用几何打孔图案设计。加上内饰气氛灯的渲染，使整车质感得以提升。
这样的外观与内饰设计，也俘获了不少消费者的芳心。在西区的上市发布会上，车主代表高先生坦言，“华晨中华V7外观时尚大气充满力量感，是吸引我购买的第一动力，而宝马的发动机技术动力强，空间大乘坐舒适，做工好很显档次，智能车联网功能特别强大，经过反复对比我认为华晨中华V7是同级别车型里综合实力最强的。”
写在最后：
可以说，不管是技术支持还是制造工艺，中华V7身上流淌着太多宝马基因，称其为“小宝马”也不为过，再结合其10.87万元-15.17万元的售价，中华V7性价比十足。
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