轿车与SUV双双夺冠 奔驰成豪华品牌最大赢家

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

这个夏天，汽车圈和世界杯一样刺激。

尤其对豪华品牌中的传统德系三强来说，谁都想抢得热点头条。奥迪持有上汽1%股份已被实锤；宝马牵手长城正式建立合资公司；奔驰倒是最为实际的一个，其母公司戴姆勒在最新公布的世界500强榜单中排名上升，仅次于丰田和大众之后，而奔驰在华的半年度销量成绩也领先于奥迪和宝马。

奔驰：34.8万台，轿车与SUV均夺销冠

最新销量数据显示，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在6月份共卖出5.82万台新车，同比增长约12%；至此，奔驰（含smart品牌）今年上半年在华累计销量达34.8万台，同比增长约14%。而这一成绩，也让TA在半年考中领先于去年的年度冠军奥迪，成功逆转局面。

从具体车型来看，奔驰C级、E级等轿车产品以及GLC等SUV产品是奔驰的主力热销车型，贡献了超六成的销量。作为最亲民的国产奔驰品牌轿车，奔驰C级不仅以1.45万台的成绩领跑6月份中国豪华轿车市场，也以1-6月累计销售8.17万台的成绩成为豪华轿车市场的半年度冠军。奔驰E级，同样领先于同级别对手宝马5系和奥迪A6L。不只是轿车领域，在SUV领域，奔驰旗下产品GLC同样强势夺冠——6月卖出超万台，半年累计销量6.34万台。

那么奔驰是否有望夺得2018年度的豪华车销冠称号呢？就要看预计今年秋天上市的新款C级能否继续保持良好状态了。此外，今年年底奔驰全新推出的A级轿车也将国产上市，届时这款车有望成为奔驰售价最亲民的产品，抢夺奥迪A3、宝马1系所提前占领的紧凑型豪华车市场。

奥迪：30.55万台，Q5L吹响反攻号角

接下来就要说到去年的销冠奥迪了。从一汽-大众官方公布的数据来看，6月份奥迪在华销量为4.8万台，整个上半年累计销量则为30.55万台，同比增长20.5%。不难看出，奥迪与奔驰之间半年度超4万台的销量差距并不小，需要奥迪多花一个月的努力才能弥补。

不过，奥迪的暂时落后也是情有可原，毕竟入华销售已8年的明星车型上一代Q5已经走到了生命末期，上半年能够卖出6.29万台足见其强大的市场号召力。在轿车产品方面，奥迪卖得最好的是A4L，上半年累计销量为7.99万台，在所有豪华轿车中仅次于奔驰C级；奥迪A6L凭借着深厚的口碑积淀也贡献出半年超7万台的销量。值得一提的是，奥迪A3在紧凑型豪华车这个细分领域依然如鱼得水，半年4.17万台的成绩远远领先于宝马1系。

今年下半年才是奥迪发力的阶段，全新上市的Q5L将吹响奥迪反攻的号角，奥迪A6L换代车型也将在2019年到来。不过眼前对于奥迪来说更紧迫的是，如果巩固好Q5所打下的市场基础，毕竟首次国产的宝马X3也来了，势必会抢夺奥迪Q5L的部分市场份额。

宝马：29.98万台，新能源产品一枝独秀

虽然从全球市场来看，宝马集团创下了6月销量历史新高、半年度销量历史新高，实现连续35个季度同比增长，但是，在中国市场，宝马还是没能拼过奔驰和奥迪。今年上半年宝马（含MINI品牌）在华销量累计达29.98万台，同比增长2.2%。

从具体车型来看，宝马5系是卖得最好的产品，上半年累计销量为6.66万台，宝马3系次之，为6.65万台。由于在中型SUV国产化产品上的缺位，宝马的SUV销量主力只能是紧凑型SUV 宝马X1，半年累计销量为4.46万台。不过宝马在新能源领域的表现是相当抢眼的，在5系插电混动车型的助阵下，宝马新能源汽车产品上半年在华销量超6千台，同比增长约5倍。

在全新Q5L、国产X3等新车领衔的反攻下，奥迪和宝马能够向年度销冠发起有力的冲击吗？奔驰又能否守住自己的先发优势？我们拭目以待。（文/钱溢佳）