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由于低配/老款车型拉低了售价，其入门车型指导价格还不足10万元，而购买紧凑级车型的消费者90%以代步为主，轩逸的大空间、舒适取向正符合需求，此外“日系车省心”的坊间流传，轩逸也因此而大卖。
街上见到的新轩逸，大部分都是白色的。知道为什么吗？
因为黑色显瘦，白色看上去会比黑色的更大一点。视觉效果更漂亮，其他颜色就另说了。
和老款轩逸来比，这是一次巨大的变革。
看上去更运动了，更为年轻化。 因为现在的消费主力军是90后。搞定年轻人，就赢得了大部分的市场。这个角度看上去是真的漂亮！轩逸不愧是10万级家用轿车性价比之王。
隔远一点看，我总是分不清轩逸和天籁。基本上是一模一样的外观，一个为加大号。
日产家族化的V-motion前脸。很年轻，运动，年轻人的第一台车买它绝对是最好的选择。
完美的弧度，恰到好处的镀铬条。不得不佩服设计师的创意。发动机盖上有个肌肉车的凸起造型，在车内驾驶时看着很有感觉。
新轩逸和老款一样保持了2700m的轴距。但车身更短，保证了乘坐空间同时也将车辆更运动化。
保险杠下方的黑色材质也是为了体现车的运动感。
尾部的设计使车看上去更厚重。前脸是二十岁的青春小伙子，后面就是三十岁稳重的男人。对上用青春的活力，对下用男人的担当。
顶配才有LED日行车灯，其他的都是用镀铬条代替了。很聪明的做法，一样的造型一样的亮。
前后呼应的回旋镖式尾灯
后备箱就不用多说了，510l空间，足够你装的了。但是有些遗憾的是，其后排座椅靠背不能放倒，装载大件行李的能力受到一定制约。
中控没有什么特色的东西，中间的空调出风口是不是有点眼熟？ 和前脸的V-motion设计是不是有点像？
仪表盘中间有一个小液晶屏。不如现在的全液晶屏仪表那么科技华丽。但基本功能齐全。
市区油耗6.4是不是很诱惑？eco模式需要说一下，有没有用我不知道，但开了之后，急加速时的体感动力是关闭状态下的65%左右。
亲身体验，不是指纹采集器！
对于我这个开手动习惯的人来说，换挡的手感不是很好。一字型的档位，总要低头去看是不是挂错了挡。s挡的开关在档把左边的一个小豆豆。按键手感较软不是很好。虽然很方便，但还是比较喜欢那种拉入s档位的设计更有感。
七英寸的小屏幕不仅仅有carplay，安卓系统也可以实现互联。
手动空调的旋钮质感还不错，有一定的档位阻尼。
后排空间又一次让我以为这是台天籁，腿部空间一掌有余。
中央扶手的水杯架依然是比较浅的，比前排要好一点。
没有后排空调，上面的开口不知道能放点什么东西，一包香烟或者一叠名片吧，下面不能作为烟灰缸打开。
轩逸的视野很不错，a柱盲区也能接受，稍微扭扭头就可以解决盲区安全问题。座椅的腰部支撑很到位，开久了不会腰痛。
方向盘电动助力，会随着车速提升加重转向手感。至于操控感嘛，这是一台舒适型的家用车。
发动机 1.6l 126马力，最大扭矩154牛米，动力起步时比较肉，理论上来说，超车停留在对向车道时间越短越好。但我觉得这台车超车动力不是太强，在国道上我甚至开到了五千转去超车。
轩逸提供1.6L和1.8L两款发动机，1.6L采用新发动机，相比经典版轩逸的1.6L发动机，动力参数更加出色，分别匹配5挡手动、6挡手动和新型XTRONIC CVT变速器。日产在CVT变速器方面的造诣很高，兼具平顺性和燃油经济性，所以在预算容许的前提下，建议选择CVT版。
（图文来源：将彩虹演奏出来）
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