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一夜之间，长安铃木从“或将从中国撤资”，变成了“启动醒狮”，媒体广泛报道长安铃木正在“被唤醒”，也是没有sei了。
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我擦，这个真的牛，不是说着玩的
声明
10月28日，“每日经济新闻”在一份报道中称“10 月初，长安铃木发布了公司结构调整的管理办法，计划取消其技术中心”，“技术中心的员工已经陆续离职”，并援引一系列“内部人士”的话，指出这是“长安铃木或将从中国撤资”的前奏。
这篇报道称：“2018 年起铃木不再向合资公司投资，而 2020 年开始陆续撤回在华工作人员，到 2023 年合资期满后，不再继续签约。”
随后，多家媒体对这一事件进行了跟踪报道。
不料，11月3日，长安铃木发布了一则“长安铃木关于不实新闻报道的声明”，声明中称：
近日外界传播的关于“长安铃木撤销技术中心，铃木或将撤资”等有关报道，均属子虚乌有，与事实严重不符，特此给予澄清。
基于这样一份声明，媒体报道“风向”立转，多篇报道称：长安铃木正在加快“自我唤醒”的步伐；“不得不说，长安铃木已经“被唤醒””。
唤醒
“唤醒”，看到这俩字有木有觉得特别眼熟？对，拿破仑一世最为著名的“雄狮理论”，拿破仑一世在1815年滑铁卢兵败被俘虏后，曾经对前来探访的英国外交官阿美士德这么说：
“La Chine est un lion endormi, le jour où elle s'éveillera, le monde tremblera.”
翻译成中文就是我们中国人从小听到的那句话：
中国是一头沉睡的雄狮，一旦它醒来，世界将为之震撼。
不过，这是前半句，这也是我们从小在历史课里学到的“前半句”，后来我们才有机会了解到“后半句”，是这么说的：
“感谢上帝，它现在还没有醒来，就让它一直这样沉睡下去吧！”
用“被唤醒”来形容长安铃木，颇有一丢丢拿破仑一世评价中国的味道。到底谁是“长安铃木”，他的销量怎么样呢？不如来看看数据。
销量
长安铃木销量到底如何呢？长安汽车11月4日发布的公告显示，10月，长安铃木的销量是10,144辆，与去年同期基本持平，但1-10月累计销量同比下降了6.3%。
汽车记者制表
眼下，10月份各车型销量尚未出炉，9月份的销售数据显示，长安铃木旗下6款车型，轿车车型排名第一的是启悦，当月销量为2219辆，排在轿车销量榜第98位；SUV车型排名第一的是维特拉，排在SUV榜单的80位；
在所有78家汽车企业中，长安铃木以10017辆的销量排在第39位，也就是说，还有39家企业排在长安铃木之后，9月销量不足万辆。其中合资企业包括广汽三菱、东风裕隆、东风雷诺、东风英菲尼迪、郑州日产、长安标致雪铁龙等，这些企业在各自的细分市场均已处在边缘状态。
简评
这个世界还需要一个新的汽车品牌吗？这样的问题对新的进入者而言，是一个重大的拷问。现在的问题是，这个世界尤其是中国，需要这么多汽车品牌吗？回答这样一个问题，真的很难。
最标准的回答其实只有一个：只要你能活下来，就说明需要。
几年前，铃木退出了美国市场；今年，靠着丰田的接济，铃木度过了暂时的难关；各种报道显示，至少在2016年之前，铃木在印度市场非常火爆。但是在中国市场，铃木缺少一种属于他自己的“魂”。
笔者认为，中国人骨子里的“大国情结”根深蒂固，消费者希望什么东西都能“大”，大品牌，大空间，来自于大的国家，技术实力也要“大”等等，但至少，铃木无法给予普通人这样的印象。未来几年，铃木或在中国市场为“生死存亡”而活，属于铃木的“中国时间”已经不多。
笔者认为，与其说长安铃木此番“被唤醒”，莫若称作铃木将“保留机会继续在中国观望一阵”或更合适一些。
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