自动闪避黑科技，主动安全配置好助力。

主动安全科技可以迅速地侦测到并且作出处置，但再怎么厉害，也不能代表它一定会有足够的安全距离刹停汽车。所以，最万无一失的作法，就是自动闪避。

现在汽车的主动安全系统可以迅速地侦测到并且作出“处置”，

不过，自动避让技术就很少被提及过。

其实，这项技术已经在量产车出现。

例如：全新奔驰E级的选配包就有一项名为“避开转向辅助系统”的配置。

当然，现在又有福特车厂也宣布开发这项安全辅助功能。

避开转向辅助系统（ Evasive Steering Assist）是通过精确计算的辅助系统、车载的监测系统来实现“避让”。

简单点说吧，

该系统主要是利用雷达和摄像头两大部件去“监测”前方车速，

假如前方的车子突然静止行驶，而驾驶员又没有采取避让处置，

那么这个系统会立即介入并执行闪避动作，

特别是在高速公路上，当你的车子在120km/h的速度行驶遇到特别龟速的车辆（或者是突发状况的车辆），系统能避开“障碍”并调整正确方向继续前行。

的确，无论你是一个老司机，还是一个从没碰过方向盘的新人，

大家都可以想象得到——跟在大型公交车或是泥头车后面都会绷紧神经，

因为体型庞大的它们遮挡了前方的路况，这就让你的行车安全变得危险了，

而“提前避让”是现在很多轿车车主的做法，

但是“意外”存在一定的概率，

有了第三个眼睛的帮忙，自然能减少交通意外的出现。

当然，这个系统也需要普及于大型货车和公交车。

然而，渣渣的拥堵路面上，该系统是否能够发挥显著的作用还待考究。

不过，可以肯定的是系统足够聪明、足够稳定，自然能通过精确计算，

将转向扭矩的数据转化为避让动作的执行，就可以避免让司机撞到行人或者其他车辆。

那么，这个“看似”不怎么新鲜的玩意，只有普及大众才有它存在意义的最大化。