未雨绸缪——长城汽车的WEY品牌

先是不予回应,继而否认,接着公告将有新品牌发布,长城汽车最终选择在1111前夕发布WEY品牌相关信息。

这家专注于SUV的企业，在业界向来以低调著称，各类的论坛、会议也难觅其身影，甚至这个新品牌也是在发布前的半个月才被媒体关注。

历数长城这两年的亮点：国内SUV市场的领头羊，销量遥遥领先并逐渐带动了口碑影响；哈弗H6一款车的年销量甚至超过一些自主车企的全年销量；中高端哈弗H7势头越来越猛；盈利能力甚至是上汽的两倍仅次法拉利……

当然暗点也有不少：轿车领域失守，已无新产品推出；高端产品哈弗H8多次跳票上市但销量依旧萎靡；过度依赖哈弗H6一款车；新能源保守等等

实际上面对各方的种种质疑，长城汽车没有过多回应，尽管这些质疑现在仍在，但是明显成绩更火。一向稳重的长城汽车，实际也是未雨绸缪，在合适的时机突出了自己的新品牌：

SUV的红利角逐激烈，急需寻找下一个新的增长点。 哈弗已经成为SUV市场的大众化品牌，尽管后来者挑战不断，但哈弗根基深厚且潜力势能释放有力（新品节奏把控制良好，产能规划到位），长城此时已经有能力和资本去经营新的业绩增长点。

2015年风起云涌的跨界造车搅动了业态变革，但前景不明朗，乐视汽车的资金紧张、格力造车的种种阻碍，也预示着向汽车跨界不是容易的事情，相反汽车企业节前其他行业的科技优势，重新定义汽车看来更为水到渠成

中国自主品牌向上的使然。这也是吉利和长城在这方面的共识，这两家对手企业在品牌向上层面遇到了同样的问题，全力打造具备国际特征的新品牌不失为一个捷径（奇瑞更为抢先一步，但观致的不温不火实际上败在了渠道上）

细分市场差异化竞争的手段。国际大的汽车集团都是靠多个品牌支撑，显然仅靠哈弗一个品牌难以渗透更多的细分市场，长城历来擅长聚焦细分领域占领消费者心智的打法，因此需要开创新的细分市场品牌，由此也推测WEY品牌仍然会秉承聚焦战略

吉利的link&co向我们讲述了跨界的概念，惊喜不断。

按照长城一贯作风，想必WEY品牌的发布会更为务实，更多干货，拭目以待。