中国版CyberCab实车首次亮相，国外有特斯拉，中国有智己！

文 | 大力财经

过往很长一段时间，关于“无方向盘座舱”的议题主要由特斯拉主导。马斯克多年来反复阐述相关构想，Cybercab 的预热周期也持续良久。如今，中国本土品牌将同样形态的车辆开上了中国道路，且时间点恰逢 Cybercab 正式发布前夕。海外有特斯拉，中国有智己，这一说法当下已不再是口号，而是呈现在路测照片中的客观事实。

01 该车背后，凝聚着上汽多年的技术积淀

这三项技术恰好对应无人驾驶最核心的三个环节。全线控底盘解决“车辆如何执行”，它将转向与制动完全电子化，指令响应更迅捷、精度更高，是机器驾驶的物理基础；IMClaw 龙虾智能体解决“车辆如何思考”，通过统一调度全车能力实现协同；高阶三电架构解决“车辆如何支撑”，为无人驾驶提供能量管理与冗余设计保障。

此次曝光之所以具备分量，关键在于其证实了上述三项技术已实现深度打通——整车软硬件协同、全域智能决策、底盘动态响应等能力，均已达到可直接进行无方向盘路测的成熟度。Next 2028 不再仅仅停留在发布会的概念层面，而是已经跨越至实车验证阶段。

与特斯拉对标，智己的底气源自何处

若将智己与特斯拉相提并论，五年前或许还会遭遇质疑，但时至今日，这一对标已具备坚实的现实基础。

特斯拉的核心叙事围绕 FSD 加 Cybercab 展开，采用纯视觉方案配合大规模数据训练，向着无人驾驶的终极目标迈进，其节奏激进且始终是全球汽车圈的关注焦点。智己则依托上汽全域自研体系，在线控底盘、智能驾驶及三电架构等领域逐项突破，此次通过无方向盘实车路测证明：中国品牌同样拥有支撑无人化出行的硬件基础与算法能力。

一个值得关注的细节在于节奏。特斯拉官宣将于 9 月 3 日发布 Cybercab，而智己的无方向盘测试车恰在此时间窗口前被摄录到路测画面。这一信息传递出：在无人驾驶从概念迈向量产的阶段，中国头部企业与海外标杆之间的差距，已从“代差”缩小至“同场竞技”的层面。

再观落地速度。据行业消息，搭载全套 Next 2028 核心技术的全新一代智己 LS6 已进入上市倒计时，预计 9 月正式登陆市场。从技术战略发布、到无方向盘实车路测、再到量产车上市，智己在极短的时间窗口内完成了闭环。这种从技术转化为产品的速度，正是中国新能源产业链多年积累的真实实力。

此外还有一个易被忽视的差异点：特斯拉的技术往往作为旗舰专属，随后逐级下放；而智己 Next 2028 的策略则是三大核心技术全系标配。将全线控底盘应用于同级车型时，多数情况下仍属高配甚至顶配专属，智己却直接将其设为标配，这是依托规模化与供应链能力构建的底气。技术普惠之路比单纯的技术领先更为艰难，但一旦走通，对市场竞争格局的冲击力也更为深远。

大力财经认为， 智己此次曝光的真正价值，不在于抢占特斯拉的风头，而在于它将“无人驾驶座舱”从海外品牌的专属叙事，转变为中外品牌同场竞技的公开赛道。评判一项技术是否真正领先，不应只看发布会，而应关注量产落地。智己 9 月的新车上市，便是检验 Next 2028 成色的首个考场。

9 月是一个关键窗口期

接下来有三个关键时间点值得密切关注：9 月 3 日特斯拉 Cybercab 正式发布，全球无人驾驶叙事将被再度推高，智己无方向盘测试车恰在此节点前完成曝光，形成了事实上的隔空对话。

9 月，搭载 Next 2028 技术的全新一代智己 LS6 预计正式上市，三大核心技术全系标配能否兑现、定价策略如何落地，将直接决定这套技术战略的市场声量；随后则是无方向盘车型在实际运营中的表现，从测试车路测到量产交付仍有距离，无方向盘形态在中国法规层面的落地路径，中外玩家面临的是同样的考题。

海外有特斯拉，中国有智己。这句话能否立足，不取决于谍照是否震撼，而取决于产品力能否经得起对比。

全线控底盘、AI 智能体、高阶三电，三项技术全系标配，再配合量产车将价格打下来，若这条路径走通，中国新能源汽车在全球竞争中的位置又将向前迈进一步。

9 月的最终答案，令人期待。