8月28日至30日，阔别11载后再次登陆“中国拉力圣地”的2026中国汽车拉力锦标赛（CRC）首站赛事，已于北京怀柔圆满落下帷幕。在这场承载着深厚中国拉力运动回忆的竞技盛宴中，7台07GT拉力学院赛车强势亮相，征战CRC S7组别以及领克拉力挑战赛（LYNK&CO Rally Challenge Program）。
历经3天的激烈比拼，刘禹（极速拍档-NANA）搭档王勰（极速拍档-JACKY）的车组荣膺领克拉力挑战赛冠军，区志斌&温职滔、何晶晶&李锦秀则分别摘得亚军与季军。这一成就标志着领克在场地赛事收获“七年九冠”辉煌战绩的基础上，正式将汽车运动版图延伸至拉力领域，成为国内首个横跨场地赛与拉力赛两大领域的中国汽车第一运动品牌。
时隔11年重回怀柔，多元车手阵容共绘拉力新篇章
作为亲历过1997年首届全国汽车拉力锦标赛及1999年WRC中国站的historic赛场，怀柔的回归让无数拉力传奇得以延续。本站比赛总里程约488.53公里，其中特殊赛段总长约157.24公里，囊括了锐思赛车场超级短道以及大栅子/十八坡、四道河/碾子等山地赛段。连续的盲弯、显著的高低落差与混合铺装路面，对赛车的综合可靠性以及车手与领航员的默契配合构成了极大挑战。
本次领克拉力挑战赛汇聚了星光璀璨的多元化参赛阵容：亚太拉力赛冠军、领克拉力学院总教官林德伟搭档黄金领航乐柯鹏领衔出战；《飞驰人生》原型车手高华阳重回真实拉力赛场；沉寂十年后重返赛场的巾帼车手何晶晶、世家女车手麻舰心、越野实力派区志斌、汽车内容创作者极速拍档Jacky & NANA，以及加拿大籍国际车手ALEX PAQUETTE悉数登场。
在周五湿滑的超级赛段中，林德伟/乐柯鹏车组以3分41秒99的成绩暂居组别首位。周六进入山地赛段后，极速拍档-NANA/极速拍档-Jacky车组凭借48分47秒45的优异表现强势登顶榜首。在周日的终极争夺中，林德伟车组在SS7赛段发现前车发生事故起火后，果断选择停车扑救，将赛道安全置于成绩之上，荣获赛事“最佳风尚奖”。最终，极速拍档-NANA/极速拍档-Jacky车组将领先优势保持至终点，成功斩获总冠军。
原厂混动系统经受极限考验，赛事经验反哺量产车型
此次出征的拉力学院赛车由领克汽车与星速车队联合打造。赛车完整保留了量产版07GT原厂EM-P智能电混动力总成，搭载1.5T EVO电混专用发动机、3DHT Evo电驱变速器及前后双电机eAWD智电四驱，系统最大功率高达390kW，最大扭矩达765Nm。在满足赛事安全规范加装防滚架、赛用座椅及四活塞制动系统的同时，领克汽车研究院深度介入动力与电控标定，针对持续高负荷工况对四驱分配、能量管理及热管理进行了专项调校。
最终，4台GT拉力学院赛车顺利完赛，在真实的拉力环境中成功验证了原厂EM-P电混动力总成及整车架构的开发潜力。领克将把复杂路况下积累的底盘、电控与热管理调校经验反哺至量产车型，以实战印证“能跑拉力赛的旅行车，才是更好开的旅行车”这一理念。
作为领克品牌的重磅力作，领克07GT自2026年7月23日上市以来备受瞩目：预售24天订单突破35，000台，上市仅27分钟大定数量即破万，上市27天内便达成10，000台整车下线，并以4，175辆的成绩问鼎领克品牌7月单车销量冠军，为中国旅行车市场注入了强劲动力。
从争夺冠军到培育冠军，构建中国拉力人才新生态
自2019年征战WTCR以来，领克在TCR世界巡回赛及国内TCR China赛场累计斩获“七年九冠”与“六年十三冠”。在深耕赛事的同时，领克正推动汽车运动从“争夺世界冠军”向“培养世界冠军”转型。随着领克拉力学院的正式成立，领克搭建起涵盖“泛汽车运动、基础汽车运动、专业汽车运动、顶级汽车运动”的四级人才培养体系，致力于填补国内拉力人才成长链路的空白。
依托LPCC领克性能车俱乐部，领克向广大爱好者开放拉力赛道日与观赛体验；通过拉力赛照培训与单一品牌杯赛，打通从兴趣到正式参赛的通道；以CRC、APRC为平台积累专业经验，并远期锚定WRC国际赛场。本次参赛的07GT拉力学院赛车后续也将作为赛照培训用车，实现训练、练习、参赛车辆平台的一体化，大幅降低大众参与拉力运动的门槛。
总结：CRC北京怀柔站的圆满收官，标志着领克拉力探索的新起点。未来，领克将持续以赛事推动技术进化，以体系培养汽车运动人才，让更多中国赛车与车手走向更高水平的赛场，持续夯实“中国汽车第一运动品牌”的实力与内涵。
