8 月 SUV 市场态势：零跑 A10 再度夺冠，钛7荣耀持续，Model Y 强势复苏

芝能汽车发布

乘联会八月零售数据已揭晓，我们将从 MPV、SUV 及轿车三大细分市场分别展开分析。

SUV 市场表现颇为稳健，八月零售量达 859,900 辆，环比增幅 6.0%，较七月多出近 4.8 万台。

中低价位区间呈现上扬态势，而 35 万以上的高端区间反而出现 -10.1% 的下滑。

榜单前列依旧由零跑 A10、Model Y、元 UP 等熟悉面孔占据：

零跑 A10 以 30,652 辆的成绩蝉联冠军；

钛7 合并 EV 与 PHEV 车型后销量达 23,471 辆，继续稳居 15-25 万价位段首位；

Model Y 销量为 29,260 辆，环比增长 16.3%。

第一部分

分价格段解析各自境遇

● 15 万以下价位段，占比 60.9%，是最大规模的复苏力量：八月销量 523,560 辆，环比增长 5.1%。

零跑 A10、元 UP、长安启源 Q05、博越 L、宋Pro DM、途观 L 等车型均聚集于此，占据 SUV 销量六成以上。冠军零跑 A10 以 30,652 辆的成绩保持 SUV 全品类第一，说明低价产品仍是 SUV 市场的基石。

● 15-25 万价位段，占比 24.2%，涨幅最为显著，八月销量 208,213 辆，环比增长 12.8%，为四个价格档位中环比增幅最高。

钛7（17.98 万起）合并双动力车型后达 23,471 辆，位列该档第一；理想 i6 售出 16,979 辆、小米 YU7 售出 13,635 辆、理想 L6 售出 9,918 辆（环比增长近三倍）、宋Ultra 也实现了销量的显著释放。

● 25-35 万价位段，占比 8.8%，随大盘回升：八月销量 76,049 辆，环比增长 7.1%。

Model Y（26.35 万起）贡献 29,260 辆的销量回升，奔驰 GLC 7,800 辆、宝马 X3 5,927 辆，而问界 M7 3,010 辆则出现三成跌幅。该细分市场七月下滑明显，八月主要依靠 Model Y 与豪华燃油 SUV 的复苏有所改善。

● 35 万以上价位段，占比 6.1%，为唯一下跌的细分市场，反映出消费意愿的谨慎：八月销量 52,078 辆，环比下跌 10.1%，降幅显著。

蔚来 ES8（38.28 万起）销量 10,991 辆、问界 M9（47.98 万起）销量 10,098 辆，两款旗舰车型各自月销破万。当然，跌幅主要集中于 9 系和 8 系的长尾车型，SUV 高端市场缺乏单一爆款强力支撑，主要靠几款热门 SUV 瓜分市场。

总结而言：SUV 八月回暖主要得益于 15-25 万档位整体放量拉动了大盘，销量重心向中低价位集中，最昂贵的高端档位反而表现疲软。

第二部分

重点车型分析

本文将详细剖析 5 款重点车型，其余车型则置于文末进行简要点评。

◎ 零跑 A10｜［15 万以下］售价 6.58-8.68 万，八月销量 30,652 辆，环比增长 16.0%，1-8 月累计 122,554 辆，蝉联 SUV 销量双冠军。

九万元以内即可配备激光雷达与实用续航，实现了“平价亦有智驾”的愿景。零跑的实力在 10 万以下市场开始显现，A 平台价格屠夫的战术是否具备可复制性？上市半年内月销从 2.5 万攀升至 3 万，表现确实出色。

◎ 钛7｜［15-25 万］售价 17.98-23.98 万，八月合并 EV（12,864）与 PHEV（10,607）总销量达 23,471 辆，环比增长 15.5%，1-8 月累计 138,202 辆，稳居 15-25 万档位第一，"钛7 封神"，八月持续领跑，纯电与插混双线飘红，EV 环比突破 1.29 万辆。

17.98 万元起即可入手近 5 米车身的方盒子 SUV，插混满油满电续航可达 1300 公里，纯电顶配版续航 755 公里并搭载云辇-C 与激光雷达，方盒子细分赛道目前尚无对手。

◎ 理想 i6｜［15-25 万］售价 24.98-26.98 万，八月销量 16,979 辆，环比增长 10.1%，1-8 月累计 152,842 辆。

精准卡位"25 万级家庭纯电 SUV"空档，空间与舒适性是核心优势。继七月受大灯供应限制后已逐步恢复，20 万级纯电竞争日趋激烈，小米 YU7、多款大型 SUV 均在争夺同一批用户。i6 即将迎来更新，否则理想面临的压力将十分巨大。

◎ Model Y｜［25-35 万］售价 26.35-31.35 万，八月销量 29,260 辆，环比增长 16.3%，依然领跑 25-35 万档位，1-8 月累计 226,931 辆，持续保持最畅销 SUV 地位。七月减少 1.35 万辆，八月成功追回 4,102 辆。

◎ 问界 M9｜［35 万以上］售价 47.98-65.98 万，八月销量 10,098 辆，环比增长 4.8%，这是鸿蒙智行旗下表现最佳的产品，1-8 月累计 46,168 辆。华为途灵底盘搭配鸿蒙座舱及高阶智驾，将 50 万级 SUV 的科技配置拉满。

其他车型简要速览：

◎ 蔚来 ES8｜［35 万以上］35 万以上档位冠军，八月销量 10,991 辆，环比增长 6.9%，五座版的推出保证了 ES8 持续月销破万。

◎ 小米 YU7｜［15-25 万］八月销量 13,635 辆，环比增长 33.4%，1-8 月累计 128,417 辆。

◎ 元 UP｜［15 万以下］比亚迪将代步 SUV 做到六万级仍能保持增长，八月销量 22,958 辆，环比增长 13.2%，凭借亲民价格、易停好开的特点，承接了大量城市短途出行需求。

◎ 宋Pro DM｜［15 万以下］作为比亚迪插混走量主力之一，八月销量 13,954 辆，环比微增 1.4%。

◎ 途观 L｜［15 万以下］合资燃油 SUV 的守门员，八月销量 11,748 辆，环比增长 11.6%，德系品牌标识与空间优势尚存，但终端优惠力度不断加码。

◎ 长安启源 Q05｜［15 万以下］七月销量 18,871 辆维持平稳，八月下滑至 17,349 辆，环比下降 8.1%，连续多月紧凑型纯电 SUV 销冠地位已被零跑 A10 全面超越。

◎ 卡罗拉锐放｜［15 万以下］八月销量 14,675 辆，环比微增 1.1%，在燃油车市场中表现难得的稳健。

◎ 问界 M7｜［25-35 万］华为系中承压的车型，八月销量 3,010 辆，环比大幅下降 34.3%。

◎ 理想 L6｜［15-25 万］八月销量 9,918 辆，环比增长近三倍，与 L8（6,297 辆）共同稳固了理想在大型 SUV 市场的基本盘。

◎ 华境 S｜［15 万以下］八月销量 7,306 辆，环比增长 1.4%，1-8 月累计 23,793 辆，华为乾崑智驾在 15 万价位的策略仍在稳健走量。

◎ 零跑 D19｜［15-25 万］八月销量 6,034 辆，环比下滑 39.9%，七月破万后出现回落，零跑这款中大型 SUV 的持续表现尚存疑问。

总结

SUV 八月的回暖主要依赖 15-25 万档位整体 12.8% 的增长放量。中低价位走量依靠零跑、比亚迪等通过极致配置打造的价格屠夫，高端市场则由问界 M9、蔚来 ES8 两款旗舰月销破万来支撑门面。

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