大排量仿赛爱好者重点留意！售价十三万八千元的高性能座驾

9 月 19 日，于重庆摩托车博览会现场，张雪机车正式揭晓其重磅新品。

创始人张雪亲临现场，连续推出了五款全新车型。

此次发布车型的官方定价如下：600V 售价 27,980 元，500F 售价 30,580 元，820X 售价区间为 4.68 万至 57,800 元。

市场关注焦点集中在两款仿赛车型：820RR-RC 赛道版定价 12.8 万元，820RR-RS 公路全碳版定价 13.8 万元。

张雪直言，同类配置在国际品牌手中售价可达 150 万，而我们的价格不足其十分之一。

乍听之下似有营销之嫌，但若细看配置参数，所言非虚。

RS 版搭载 818.8cc 直列三缸发动机，采用 DOHC 四气门结构，水冷散热系统并辅以燃油直喷。

压缩比设定为 14:1，配备博世电子喷射系统，最大功率输出达 110kW，约合 150 马力。

峰值功率涌现于 13500 转/分，最大扭矩在 10000 转/分时达 86N·m，红线转速区间为 14750 转/分。

发动机内部采用了极具实用性的材质，涵盖钛合金连杆、钛合金气门及轻量化活塞。

此类结构设计有效降低了往复运动质量，增强了高转速下的耐受度，同时减少了摩擦损耗。

车辆提供五种动力模式，涵盖雨天、公路、运动模式及两种自定义选项，以适应不同的油门响应逻辑。

轻量化设计已达极致，整车整流罩均采用碳纤维材质打造。

整车共应用了 368 颗钛合金螺栓，主车架采用铝合金铸造工艺，副车架则为镁合金材质。

该发动机广泛采用了钛合金部件，最终将整备质量成功削减至 182 公斤。

官方公布的推重比约为 0.82，在 800cc 级别三缸仿赛中，唯有配备全碳纤维车身的车型方能匹敌此重量表现。

底盘与制动系统均选用顶级配件，前悬挂为 KYB 43mm 倒置式全可调减震器。

前叉采用 DLC 镀膜及锻造数控底缸技术，后减震为 KYB 多连杆全可调结构，预紧力调节无需专用工具。

前制动系统配备 Brembo PRO1 四活塞径向卡钳，搭配 330mm 双浮动刹车盘及 RCS 直推泵。

后制动采用 P34 双活塞卡钳搭配 220mm 浮动盘，标配 ABS 防抱死系统。

轮胎选用前后轮均为倍耐力 V4 SP 规格，前轮尺寸为 120/70，后轮尺寸为 200/55。

排气系统采用全段钛合金材质，尾部搭配 Termignoni 品牌部件，并具备开阀控制功能。

电控系统集成 6 轴 IMU、电子油门、双向快速换挡、牵引力控制、弹射起步及液压离合器。

该车型的性能表现经由 WSBK 赛事实战检验，而非仅停留在 PPT 层面的数据展示。

在 2026 年 3 月 WSBK 葡萄牙站的 WorldSSP 组别中，车手德尔比斯驾驶 820RR-RS 连续两回合获胜。

首轮比赛领先对手达 3.685 秒，其实力令人印象深刻。

SSP 组别本身基于量产车型进行有限改装，这直接证实了民用三缸车并非仅具备理论性能。

随后在意大利站继续积分，品牌厂商积分一度跻身前三行列。

夺冠之后，国内 820RR 订单量激增约 200%。

张雪透露，2026 年原定的年销量目标为 5 万台，8 月份已提前完成，现全年的目标已冲击至 10 万台。

张雪所言“同配置售价 150 万”，严格而言并非针对同一款车型的直接对比。

这指的是全碳纤维覆盖车身、钛合金内部件、顶级制动与减震系统，以及全套先进电控的总和高配版本。

我们可以参考其他车型，杜卡迪 Panigale V4 国六版售价 23.99 万元，S 版售价 29.99 万元。

老款杜卡迪 899 当年销量达 26.9 万辆，宝马 S1000RR 早期高功率版本拥有近 200 马力且价格更高。

若原厂选配全碳车身、全钛内部件及顶级避震制动，欧规版总价达到百万级别的情况并不罕见。

因此，13.8 万元的意义在于其配置价格比远低于进口选装车，并非指性能完全等同于 150 万的车型。

同价位真正的标杆应是三缸中高端雅马哈 R9，以及一些升入门级仿赛车型。

R9 的优势明显，低转速区间易于操控，售后服务体系成熟，二手残值率稳定。

RS 版的优势则在于更大排量、150 马力、182 公斤整备重量、全碳钛部件，重量轻盈且外观姿态更具侵略性。

RS 版的缺点同样突出，座椅高度为 825 毫米，采用单座设计，无法通过开启阀门或排气来携带物品。

对于日常城市通勤或载人需求，其实用性几近于无。

产品定位清晰明了。

你需具备大型仿赛驾驶经验，主要用途为山路跑山或赛道日活动。

适合喜欢三缸高转速声浪，愿意尝试新鲜事物，并能接受新品牌不确定性的消费者。

13.8 万元换取 150 匹马力、全碳纤维车身、钛合金内部件及顶级刹车减震系统，性价比极高。

哪类人群不适合盲目入手？初学者请慎重，高转速三缸动力强劲且座椅高度不够友好。

若每日需载人采购日常用品，建议直接劝退；此外单座设计配合排气阀门开启存在合规风险，需自行承担后果。

若在小区地下室开启排气阀门，极大概率会遭邻居投诉。

新品牌的长期高负荷可靠性、电控系统标定、碳纤维件维修成本、售后网络密度及二手残值率，都是考量因素。

这些方面均需等待首批车主行驶 1 至 2 万公里后，方能验证其优劣。

RC 赛道版售价 12.8 万元更为便宜，但无法合法上路，仅适合纯场地竞技使用。

若需获得合法上路资格，可选择额外支付 1 万元升级 RS 版本。

总体而言，张雪此次发布并非发起一场廉价模仿赛车的运动。

取而代之的是，利用 WSBK 锦标赛平台打造了一款全新的民用全碳旗舰仿赛车型。

此举真正打破了高端配置车型的价格天花板。

能否撼动欧洲豪华品牌的市场地位，关键不在于发布会，而在于明年夏季的赛道实绩与售后口碑。