与众09的“美学博弈”能否在20万元级红海市场中突围？

9 月 24 日，大众安徽旗下的第四款车型——与众 09 正式开启预售，起售价为 19.9 万元。作为一款车长突破 5 米、轴距超越 3 米的中大型纯电轿跑，该车全系均搭载 800V 高压平台及 5C 超级充电技术，其智能驾驶系统源自大众与小鹏的深度协同合作。在 20 万元级别纯电轿车市场已被特斯拉 Model 3 和小米 SU7 稳固占据的局势下，大众安徽选择以“美学设计”作为核心突破口，试图在激烈的竞争中撕开一道缺口。

大众安徽在讲述一个尚未完全展开的故事

刘展术坦言，“相关数据我们每日都会密切关注”——Model 3 月销两万辆、SU7 交付稳步进行，构成了当前市场中两座难以逾越的屏障。但他提出了逆向思考：“若从悲观视角审视，市场机会或许在缩减；但若持乐观态度，竞争对手的数量实际上相对较少。”

与众 09 的差异化策略，在于不追求“面面俱到”，而是专注于“美学呈现”。刘展术将其定义为“大众旗下最具美感的智能纯电轿跑”，并透露在 4 月大众集团媒体之夜上，十余台车型同台亮相，“与众 09 登场瞬间，便赢得了最高程度的赞誉”。他直接回应了网友将其与布加迪、兰博基尼进行对比的讨论，认为“确实存在某些相似之处”。

这一判断具备市场支撑。刘展术指出：“传统三厢轿车的市场份额正在收缩，但 GT、猎装等个性化车型仍蕴藏机遇。与众 09 并非传统意义上的行政轿车，它更侧重个性表达。”需明确的是，此处的"GT"指的是个性化车身形式的细分赛道，与众 09 的确切定位是四门纯电轿跑——小米 SU7 主打“性能平权”，Model 3 代表“极简科技”，而与众 09 则试图占据“审美表达”这一用户心智位置。

李鹏程的阐述更为直白：“无人会拒绝美好的事物。”在他看来，品牌并非单纯依靠价格来定义，“大众在中国长期以来并非豪华品牌，但也绝非入门级品牌，我们的定位处于中等偏上。”他揭示了定价逻辑的核心：“若用户认为其价值十元，那么定价九元也是可行的。核心逻辑在于先为用户建立真正的价值锚点，随后再给出合理价格。”刘展术亦明确表示，19.9 万元仅为预售价，“最终售价将于 10 月底正式公布”。

品牌认知的“三岁瓶颈”与渠道加速爬坡

即便产品叙事再清晰，也必须回答两个核心问题：品牌究竟是谁，用户又将在何处找到它。

刘展术坦承了一个关键数据：大众安徽的品牌认知度“尚不足 10%"，而特斯拉则“超过 90%"。他将大众安徽比作“大众集团内一个 3 岁的宝宝”——背后是近百年历史的大众，但作为独立实体才刚刚起步。“此前我们拥有过多名称，导致用户难以分辨我们的身份。”他坚持使用“大众安徽”而非“金标大众”，正因前者才是正式名称。在品牌定位上，大众安徽为自己贴上的标签是“大众智能纯电新势力”：“我们源自大众，智能化处于第一梯队，专注纯电领域，按照以用户为中心的直营制与代理制运行。我们的使命是‘生而电动’。”

在渠道布局上，大众安徽的网点数量“实现年翻倍增长，明年将确保达到 300 家以上”，采用直营加代理的模式，“代理模式与经销模式的最大区别在于不压库存，代理商每销售一台车均可获利。”与一汽 - 大众的协同也在持续推进，“目前约有 10 家门店，采用店中店形式”。售后服务方面，正在整合用户服务中心、投诉系统与社交媒体数据，并规划“移动服务”——“若用户不愿前往，我们可以驾驶服务车上门提供常规维修与保养。”

一个“3 岁宝宝”般的品牌，试图以一款主打“美”的轿跑去撬动成熟厂商占据的市场，既需要勇气，也伴随着风险。与众 07 曾被誉为“黑马”，但与众 09 面对的，是 Model 3 和 SU7 用数年时间构筑的用户心智壁垒。

在“大众”的躯壳内，孕育“新势力”的灵魂

大众安徽面临的真正挑战在于：如何在保留大众品牌资产的同时，建立起适应中国新能源市场的独立运营能力。

刘展术与李鹏程的组合体现了“嫁接”的逻辑。刘展术带来了传统车企的稳健作风与新势力的敏捷节奏——“花小钱办大事，不花钱也办事”；李鹏程在一汽 - 大众深耕 15 年，深谙体系语言。两人配合的本质，是将大众的“德系精工”底蕴，装入更敏捷、更直面用户的运营框架之中。

成效已初露端倪。与众 07 的软件故障，“史无前例地在一周内得到解决”，刘展术称“放在以往的大众体系中几乎不可想象”。李鹏程则表示：“大众在中国的一大优势是‘听得进意见’，决策机制与流程正在加速，越来越具备新势力的决策风格。”在智能化短板方面，大众安徽选择与小鹏深度合作，刘展术将其定位为“双向赋能”：“我们从小鹏汲取智能化经验，小鹏则从大众获得底盘调校、供应商管理及质量控制经验，这是一次双赢。”

但挑战同样真实存在。刘展术坦承公布销量“是一条不归路，也是一把双刃剑”——“一旦公布，唯一要做的事情就是保持增长。”5 至 7 月平均销量为 2200 至 2500 台，排名新势力第 20 位左右，8 月受芯片影响交付有所下滑。这是一个尚未跨越规模临界点的新兴品牌。应对策略是“极度压缩产品节奏”：“预算规模有限，若周期拉得过长，每个时间点的传播声量都会被稀释。”

与众 09 的预售，是大众安徽的一次关键“出牌”。刘展术说“价格只有一次出牌机会”，更根本的问题是：能否让足够多的用户先“认识”这张牌，再“相信”它的价值。李鹏程有清醒的判断：“如果没有价值锚点，无论怎么定价，都无法真正将品牌树立起来。”

对于大众安徽而言，真正的考验或许可以借用刘展术的一句话来概括：“关关难过关关过。如果这件事很容易，为什么需要我们坐在这里？”