比亚迪新车正式公布：跻身澳洲皮卡榜单第四，即将发售

皮卡的后桥，在"汽车圈“内基本等于"颠"的代名词。

比亚迪首款皮卡，海外卖了一年多，如今顶着"海外王者归来"的口号杀回国内，工信部申报都走完了，上市不远了。

双叉臂后悬加上这套底子，说白了，它就是想把皮卡开起来像SUV，后排坐起来像轿车。2吨多的车重，零百5.7秒，放燃油皮卡时代想都不敢想。

这车2024年就在墨西哥完成全球首秀，先海外后国内，路线走得挺野。

动力方面，1.5T发动机143kW，前电机170kW、后电机150kW，系统综合超430马力。电池29.58度，NEDC纯电100公里，综合840公里，亏电油耗7.5升，对一台2吨多的大家伙来说，算省的了。

发动机排量1497ml，车速能拉到180km/h。快充30%到80%约20分钟，6kW外放电，露营拉个电磁炉、投影仪绰绰有余。

这尺寸往车位里一杵，旁边的轿车瞬间显得娇小。当然，城里停车也够你喝一壶的。

国内版会换方程豹的标，外观基本不动，配置据说还会按国内习惯再调。

越野这块它没吹牛，也没膨胀。接近角31度、离去角22度、满载离地210mm，沙地泥地雪地三种模式加虚拟差速锁，轻度穿越、烂路露营够用。

但别拿它当攀爬车，它自己定位就摆在那，值不值等价格出来再说。

话说回来，皮卡在国内的处境绕不开：进城限行、15年强制报废、节假日高速不免费。产品再香，这些现实问题不解决，它注定只是部分人的玩具。

网传国内高配可能上云辇，价格还没官宣。