48匹、仅175公斤，宝马F450R双缸街车海外上市，价格或超过5万

宝马450双缸系列的第二款车型来了，这也是继F450GS之后，宝马在小排量市场的又一布局，可能国内车友不解为何宝马不出F450RR仿赛，其实在国外市场街车和探险车型的销量比仿赛高得多，仿赛车型只是在国内市场火爆，在国际市场热度不及探险车型和街车型号。

宝马F450R提供四种版本，基础版采用宇宙黑涂装，而同样采用宇宙黑涂装的尊享版则额外配备了换挡辅助系统Pro和可调节减震。顶配车型为M运动版和配备简易离合器的M运动版，顶配版本配备骑行模式Pro、换挡辅助系统Pro和运动悬架，而白色车架和轮毂上也有，M Motorsport专属配色贴纸更具独特视觉亮点。

外观设计没太多新意

宝马F450R的外观风格和G310R有些相似，因为都是源自当代的S1000R公升级街车，所以F450R的风格也是与最新款的S1000R类似，高度家族化的设计没那么多新意但是会极具辨识度。

只不过相比G310R的外观，F450R因为是双缸所以会更丰满一点，而且F450R与S1000R的外观更加接近，正因为如此F450R的这个外观在同级别当中也是相当出众的。

全新双缸发动机

宝马F450R街车搭载，全新的420cc排量双缸水冷发动机，最大功率35千瓦（48马力）/8,750转，最大扭矩/43牛·米/6,750转。在3,000转时即可输出高达80%的扭矩，确保低转速下的强劲动力。这台发动机不仅满足最新的欧5+排放标准，而且燃油效率极高，宝马给到的百公里油耗数据仅为3.8升，搭配14升的油箱容量，F450R的续航可超过350公里。

同时F450R还可选装宝马的简易骑行离合器 (ERC) ，这款简易离合可以理解为电子离合。能发动机转速自动接合离合器，与宝马的Shift Assistant Pro配合使用，无需手动操作离合器即可完成骑行和换挡，但离合器杆仍可供骑手进行精准的手动操控。F450R除基础版外，所有版本均配备了Shift Assistant Pro换挡辅助系统，而基础版车型也可选装该系统，原厂档杆还能够随时切换反挡。

更丰富的电子配置

宝马F450R标配6.5英寸TFT仪表，能提供更丰富的信息，这块屏幕配备了 Pure Ride Screen功能。而M Sport版车型则配备了Riding Modes Pro 骑行模式，还提供额外的运动模式主题，分别显示DTC（动态牵引力控制系统）、制动力和倾斜角度等详细信息、以及圈速计时器功能。同时这块仪表还可以在骑行过程中便捷地拨打电话、听音乐和导航。

F450R还提供ABS Pro、DBC、DTC和MSR，以及三种骑行模式：“雨天”、“公路”和“运动”。三种骑行模式能让骑手能够根据个人喜好，选择适合自己的车辆特性。同时ABS Pro、动态制动控制系统 (DBC)、动态牵引力控制系统 (DTC) 和发动机阻力矩控制系统 (MSR) 也均为标配。

行走系统规格更高

F450R采用了与G310R类似的钢管编织车架，几乎全部露在外面的风格很像KTM的调性。全新开发的F450GS车架，由焊接钢管和锻造部件构成，并将发动机作为承重部件。这套新的车架针对公路骑行进行了专门调校，调校风格追求更好的操控和更直接的路感。

43mm KYB倒立式前减震，提供可调节的回弹和压缩阻尼；KYB中置直连后减震，可调节的弹簧预载和回弹阻尼，搭配铝合金铸造的双摇臂，规格还是蛮高的。原厂前后减震都给到了可调的功能，确实也很符合运动的外观。

宝马F450R的前浮动式单碟刹，搭配Brembo四活塞单体式固定卡钳和310mm制动盘，后固定式单碟刹，搭配ByBre浮动式单活塞卡钳和240mm制动盘，标配ABS Pro防抱死制动系统，具备弯道ABS功能。F450R采用轻量化的铸铝轮毂，前轮110/70-17、后轮150/60-17的真空胎。

座高和骑行三角的设定

宝马F450R的人体工程学设计稍显运动，车身和14升油箱均采用符合人体工程学的造型，提供稳固的支撑和有效的膝部夹持感。F450R标配790mm高的分体式座椅，不过还能够选装原厂高座和底座，高座可抬高20mm，而低座则可降低15mm。换挡杆、脚刹杆和侧支架均采用锻造铝合金材质，而且乘客脚踏支架是通过螺栓固定在后车架上，这在同级别车型中不多见同时也更方便拆卸。

宝马F450R在欧洲的售价为6,690欧元起（折合人民币5万元左右），在英国的起售价6,395英镑，而F450GS的起售价为6,990英镑，而同级的竞争对手包括，春风450NK售价4,999英镑，川崎Z500售价5,799英镑，本田CB500Hornet电子离合器版售价6,399英镑，很显然F450R的价格对比竞争对手是偏高的，如果引进国内市场的话，价格恐怕会超过5万元人民币，不知道宝马会不会为了市场对价格妥协。