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一警惕调表车
调表车和问题车有所不同，它的车况本身没有问题，但是里程数被人为作假，以此来获得车辆估价的提升。目前的车辆“调表”技术已经非常成熟，根据网上曝光的信息，花几十元钱五分钟就能搞定，里程调低几万公里，车辆能多卖几千到上万元。更有一些被个人或租赁公司用作接送营运的车辆，虽然车龄只有短短2-3年，但里程数已经达到十几万公里，此时通过调低里程，就能以准新车的身份卖出高价。
“调表”技术简单又利润丰厚，自然有很多意志不坚定的二手车商良心沦陷。那么我们有什么办法识别调表车呢？瓜子二手车评估师介绍，主要可以从轮胎、刹车盘片、内饰磨损程度以及维修保养记录等部分来辨别。
首先来看轮胎，通过查看轮胎的生产日期和花纹状态，可以判断这条轮胎被换上车的时间和大概的行驶里程，一般正常行驶情况下，轮胎的使用年限为5年或6万公里左右，如果卖家称车辆只行驶了不到5万公里，而四条轮胎的出厂时间和磨损状态却显示是刚换上去不久，那就要详细了解一下轮胎更换的原因了。
接下来看看刹车盘片的磨损状况，正常情况下刹车盘的使用寿命可达到10万公里，检查一下刹车盘被刹车片磨损的凹槽深度，可以大概了解车辆的行驶里程。
将磨损严重的内饰全部翻新成本还是比较高的，挡把、方向盘、车窗按键、空调按键、多媒体控制旋钮以及刹车、离合器、油门踏板等部分如果有严重的磨损，则车辆“准新车”的假身份就很容易识破了。
如果可以查到车辆在正规4S店的维修保养记录，也可以帮助我们判断该车的真实行驶里程，一般车辆的保养间隔周期为5000公里-10000公里之间，如果发现车辆在4S店有非常频繁的保养记录，则有可能是作为营运车辆使用。
二车辆手续和违章记录
评估师特别提醒，在挑选二手车时，车辆手续应该首先查看，否则即使车况再好也不要购买。在我国当前的机动车管理法规之下，正规完整的车辆手续是合法拥有车辆的基础，车辆登记证、购车原始发票、行驶证、车辆购置税完税证明、车主身份证、交强险等都要查验清楚，如果有一项或多项手续不全，或者车辆存在脱保的情况，车辆无法顺利过户，会给买家造成不必要的精力和金钱支出。
另外，在和原车主洽谈时一定要确定车辆违章记录情况，如果确定购买该车，要督促原车主在过户前将违章处理完毕，避免因为违章记录无法正常过户而发生纠纷。
三正确认识车辆改装和加装配置
有时候在二手车市场上会见到一些经过改装或加装配置的车辆，原车主或二手车商会据此提高车价。在选购此种车辆时，首先要明确一点，无论车辆使用了多么高档的改装件，只要是对于原车完整性进行了破坏，都会使得车辆价值贬值。对于一些改装了大尺寸轮毂、高亮度氙灯、运动型排气系统的车辆，虽然可以正常过户，但年检时会被要求恢复原厂。而对于改装悬挂系统并降低车身高度的车型来说，视觉效果确实得到提升，但轮胎磨损速度以及道路通过性会受到较大影响。如果一定要选购改装车辆，最好要求卖家提供更换下来的原厂组件，以备今后恢复原厂使用，如果卖家不能提供，则车辆价值则要重新评估。
买一辆经过原车主加装了导航、倒车影像等配置的汽车确实是省心又超值的选择，但对于加装组件的质量和施工工艺也要有清楚的了解，即使是在4S店进行的加装，线路布局也不一定规整合理，在用电负荷较大的时候容易出现安全隐患。
另外，评估师特别提醒，在选购二手车时要对车辆配置级别有基本的了解，不要看到有导航屏幕就相信了二手车商“高配车”的说法，很有可能是在汽配城几百元进行的加装，车价则要提高几千元。
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