斯柯达：何日走出大众的阴影？

虽然同出一门，但是斯柯达一直都只大众的阴影下活着。 数据显示，虽然2014年,斯柯达在华销量28万辆，但今年前八个月，其销量却又下滑了差不多8%。这与斯柯达在华的野心，显然形成了鲜明对此。

多年来依靠昊锐、晶锐、明锐三款车型征战市场，斯柯达在中国市场一直找不到感觉。后来虽然新产品陆续引进，但斯柯达在华的销量增长却依然呈现乏力的状态。

作为一个来自于捷克的百年品牌，八年前斯柯达刚进入中国市场时，就给自己打上的是“大众小弟”的标签。不过，随着大众品牌价格不断下探以及年轻人对品牌体验需求的增强，斯柯达原来那种“紧贴大众”的营销打法开始失灵。

为此，斯柯达能够摆脱大众的阴影，在品牌定位和目标人群上不再和大众绞杀在一起。在欧洲市场上，斯柯达通过“simply clever”品牌理念的传递以及新明锐、全新一代晶锐等产品的攻势，在欧洲市场增长迅速。今年8月，全新斯柯达Fabia和全新斯柯达Superb在西欧市场更是受到热捧，销量分别大幅增长了30.3%和132.1%。

不过在中国，斯柯达是谁，这是斯柯达在中国市场上一直都没有说清楚的事情。“simply clever”的品牌理念在传导到中国市场时，斯柯达在华的运营团队并没有将这一极具辨识度的品牌理念进行恰当的本土化的表达。

目前斯柯达依旧在上海大众体系内，在后者只负责生产和销售的情况下，谁来为斯柯达做品牌看起来还是一个具有争议性的难题。目前来看，上海大众缺乏为斯柯达做品牌的内在驱动力，而斯柯达自身则缺少打造品牌的资源支持和决策空间。

如此发展的局面，如果想象当年的宝马“悦”一样，实现品牌的彻底翻身，斯柯达似乎还有很长的路要走。对于斯柯达目前这种不温不火的情况，不知道大众品牌与斯柯达还会博弈多久。

但是可以肯定的是，留给斯柯达的时间并不多。一方面竞争对手的凌厉攻势，另一方面新成长的中国年轻消费群对品牌更加敏感。如果只是想躲在大众阴影下，那么斯柯达这个小弟将永无出头之日。