国产自由光将上市 还有多少机会？

日前，国产Jeep自由光在广汽菲克长沙工厂正式下线，由此Jeep迎来了国产身份后的第一款量产车。国产后的Jeep自由光售价一举杀进了20—30万区间，直接与途观、昂科威、翼虎等中型SUV直接竞争。

尽管广汽菲亚特克莱斯勒，对自由光的国产化寄予厚望，但是在国内车市低迷、SUV市场竞争加剧的情况下，国产Jeep自由光前景几何呢？

先天不足 状况频发

对于JEEP，很多消费者并不陌生。在国人不知道SUV为何物的时候，JEEP品牌就让人对吉普有个直观的概念。不过JEEP品牌在中国市场，绝对是起了个大早赶了个晚集。

之前几年SUV大爆发的时候，JEEP并没有赶上那个好时代。一直以进口方式在中国市场拼杀，也让JEEP在中国的竞争力稍逊同类型车型。更让人担心的是，即便是进口JEEP，也时长会有产品质量问题。

今年3月15日，央视就曝光了2014款Jeep自由光的变速箱故障问题，这款9AT变速箱会导致倒车换挡困难、猛冲、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等问题。

在美国国家公路交通安全管理局NHTSA旗下的“安全汽车网”上， Jeep自由光也频繁被车主投诉，数据显示，2013年10月至2015年1月期间，2014款自由光在美国地区收到的230起投诉中，超过50%的比例都是针对动力造成的故障问题。

接二连三的事故和召回事件，让对于将安全性与沃尔沃相提并论的Jeep自由光来说，也是一次不小的打击，但愿在这次国产量产车中的JEEP自由光，别再因为质量问题而被伤害。

市场竞争加剧  品牌建设落后

目前SUV作为车市中不多的亮点，几乎受到了所有汽车品牌的关注。但凡是一个汽车厂商，都会推出SUV车型，在这一波大潮中，JEEP的国产化进程，其实来的还是有点晚。

事实上，进口Jeep自由光的销量十分惨淡，在9月份SUV销售排行榜的前八十名中并没有出现它的身影，说明其销量很可能低于1100辆。

而价格并非是消费者是否购买的唯一原因，奥迪Q5在9月份售出10491辆，奔驰GLK售出4700辆，大幅领先进口Jeep自由光。可见，除了价格，Jeep自由光的产品品质、外型设计等都有可以改进的地方。

在外观上，进口Jeep自由光一直不讨中国消费者的喜爱，尖锐的前脸、扁到不能再扁的车灯、带有折角的进气格栅等等都让自由光失去了Jeep家族高大威猛的气质。显然jeep自由光意图向城市SUV靠拢，但是消费者是否最终买单还是要看市场销量状况如何。

在知名度上，JEEP的知名度很高，但是在渠道建设上面，JEEP如果想和途观等竞争对手比，显然还是差很多。目前克莱斯勒4S店的数量在150家左右，而对手多有三四倍以上的经销商数量。

国产Jeep自由光的出现，虽然给20—30万中型SUV市场带来了新的选择，也让很多JEEP迷为之振奋，但是如果从整个大的市场格局来看，JEEP如果想紧紧依靠国产化实现一炮而红，显然是不可能的。