车企降幅巨大到傻眼！那卖一辆车能赚多少钱？

总是会遇到车企巨大的优惠活动

几千上万都不在话下，豪车更是十几万的降幅

唉呀妈呀~看着真心动呢！

那商家还赚钱不了?

通常汽车，具有一个官方的厂商指导价，当然这也是仅供指导而已，经销商会在这个基础上进行一定程度的下调，至于能下调多少，还要依赖与你的谈判能力咯！而最终谈妥的价格（不包装潢，不包上牌，不含保险等增值服务）我们称之为“裸车价”。

那么，在这个“裸车价”当中，有多少是属于这辆车本身的价值呢？又有多少是被4S店赚去了呢？要想了解这个问题，我们得先知道车价是由哪几部分构成的？

重点来了！

一般来说，购买一辆车的钱，可以分为5个部分，分别是：税费，技术转让费，汽车厂家整车利润，4S店利润以及轿车成本。

税费

税收分为两部分，分别是厂家需要缴纳的消费税和增值税以及消费者需要缴纳的购置税。

购置税：这得是车价的10%（其实正确的算法应该是开票价÷1.17×10%），而厂家需要缴纳的税收更是占到汽车价格的23%左右。还没完，汽车厂家还要缴纳教育附加的地方教育费，你没看错，是地方教育费！总费用合计在5%左右，如此一来，一辆车从生产到消费者手中需要缴纳的税收就约占汽车价格的38%左右。

技术转让费

合资车，会产生一部分技术转让费，这个费用一般在10%左右。比如说每卖出一台20万的合资车，大概要缴纳2万的技术转让费。这也是合资车型在价格上始终斗不过自主品牌的原因之一。

厂家利润

在全球化产业的大背景下，“闭门造车”这套早就玩不转了，许多车企都会和许多知名的汽车配件，发动机和变速箱公司合作，这些核心部件在买卖当中究竟是有着多少利润可言，我们这些吃瓜群众也无从知晓，不过网上有资料披露，国内主流汽车厂家的整车利润一般在10%左右，不管你信不信，反正我不信。

4S店利润

除了厂家，4S店也是要赚钱的，据数据统计，在30万元以下的车型，销售一辆车的平均利润为5%左右，卖一辆20万的车4S店利润才1万块？

怎么可能！

单纯卖车赚的钱肯定不够一整个4S店的开支（地租，人工费，设备耗损费，水电费），而且现在很多4S店由于资金不足，所以都把现车的合格证和主钥匙抵押给银行去贷款，等到这辆车卖出去了再去银行赎回来，但也出现过卖车后无力赎回车辆的合格证的情况，导致车主无法按时上牌，所以这么来说，许多4S店其实单车卖出来赚的利润不多，主要还是靠拼命地卖车，在年底拿厂家返点。

安安分分卖车的就不叫4S店了，为了实现利益最大化，消费者基本是提不到“裸车”的，保险，装潢，上牌以及维修保养，一些热销车型甚至有加价提车的情况，4S店有的是办法让你掏钱。