GS8疲软被合资制约 7座SUV杀手竟不是汉兰达

广汽传祺GS8在上市之初做足了宣传，无论是通过媒体还是线下宣传都营造了很强势的感官，然而等到真正上市后却并没有达到预期的效果，在大街上能看到GS8的概率已经比看到超跑还要低，疲软的态势不仅没有令自主车真正的扬眉吐气，反而吃了闭门羹。

在20万元左右的SUV市场上，我们很难找到这样的7座车型，炙手可热的丰田汉兰达7坐班起步价就要25万元，这还不算等车加价的额外费用，所以在这个价格区间内或许只有三菱欧蓝德能够与自主品牌相抗衡。

三菱欧蓝德目前已经采用国产形式，所以价位优势得以体现，顶配车型的指导价也仅为22万元。除了诱人的价格外欧蓝德还拥有一副年轻时尚的外表，与此前的进口欧蓝德相比，国产后的欧蓝德原汁原味的保留了进口的外形设计，继承了三菱“Dynamic Shield”家族式设计语言，而这种兼顾时尚与硬派的设计也受到了多数国内消费者的认可。

欧蓝德外后视镜提供了电动折叠、电加热以及右侧盲区影响摄像头等配置，而无钥匙进入/启动功能也是标配。除去这些科技配置外，欧蓝德也是这个价位级别中唯一带有中置和后置差速器的车型，这点实在30万元甚至更高价位级别的车型所不具备的，要说越野能力，日系车只有三菱最正宗。

欧蓝德的内饰用料及设计在同级别车型中表现一直都比较中规中矩，国产后也保持了应有的水准，国产后把带实体按键的7英寸屏幕换成了全触控的8英寸屏幕后，内饰整体整洁了不少。这套DA系统支持导航、百度CarLife、安卓互联、蓝牙等功能，不过没有了之前进口版的WiFi功能。

内部配置方面，车辆全系标配多功能方向盘，定速巡航，6扬声器，以及带花粉过滤的自动空调等功能。而我们推荐的7座四驱豪华版车型则更是升级了真皮方向盘，换挡拨片，内后视镜自动防眩目，分区空调等功能。

这台高配车的安全配置与进口相同，也配备了7安全气囊。防碰撞预警和ACC也包括在内，欧蓝德的防碰撞预警无法帮助刹车，它会在仪表盘上提示并发出声音警报，识别度很高，偶尔走神的话很有帮助。

前两排的空间就不说了，和竞争对手差不多。把第二排稍微往前挪一点，第三排就有个不错的乘坐空间。

欧蓝德提供的是2.4L+CVT的动力组合，最大功率为192马力，最大扭矩235牛米，国产后扭矩增加了15牛米。

空间上的优势并不如传祺GS8和更大尺寸的汉兰达，但在越野能力方面，那两把锁的存在展示了三菱家族的越野能力，若论硬派或许GS8和汉兰达还真不如欧蓝德。