2016年别克的战绩如何？没想到成为主力的竟是他

  16年已经过去，又到了年底各家车企交卷的时候，不知道大家还记不记得喊出“品牌向上”的那家车企，没错，就是别克。虽然在各个细分领域中没有特别突出的表现，但是都有着巨大的产品优势，产品口碑也在对其他车系进行围剿。

   相比去年总计销量103万辆而言，16年的总计销量达到123万辆，整体销量涨幅高达19%，可谓气势汹汹。而旗下车型虽被调整，但依旧势头强劲。在产品的重塑方面，更加看中家用加运动的特质，而外观设计也是愈加运动化，符合年轻消费者的审美，把年轻消费者作为销量提升的切入点，这一点无疑是非常成功的。

   首先来说说英朗，作为一款紧凑型车，虽然从未走上神坛，总是徘徊月销量榜单的3、4名，不过，不能否认的是，它在12月的成绩依旧达到了惊人3.17万，而购车群体自然是以年轻人为主。时尚的外观，加上运动的内饰，不错的动力，让它的口碑迅速提升。而15年英朗的全年销量达到29万辆，而16年，已经增至37万，在整体榜单中，销量功不可没。

再来看威朗，及时推出三厢车型后，让更多消费者把目光转向它，主流的设计和良好的动力，一下子就赢得了消费者的认可，销量增速惊人，16年已经达到近18万辆的成绩，仅12月已经拥有近两万辆的月销成绩，可谓喜人。

   对于宣布凯越的停售，肯定也是让别克着实肉疼了一下，毕竟凯越的口碑和爆发力并没有随着主流消费者的推进减弱多少。不过，凯越依旧在16年取得了年销量破10万的好成绩。同时停售的还有君威，全年近7万辆的销售量。

   而SUV阵容中，昂科威依旧是主力，仅12月销量就达到3.17万辆，整年销量达到27.5万辆。上乘的内饰做工和用料，营造了不错的豪华中控氛围，让买车的消费者很有面子。而价格有些虚高的昂科拉则销量下滑，全年销量只有7.19万辆，真的算不上成功的产品。

   作为唯一一款MPV的GL8，和去年的成绩差不多，达到近8万台的年销量，不过想有进一步的提升，真的只能靠官降了。而君越在16年的表现也呈现出上升趋势，相信17年会有一个小爆发，别问为什么，坐等就行。同时，别克也在进一步加速全国布局，为品牌提升更上一层楼做准备。