与特斯拉共度几天后。。。 不说了 我去挣钱了！

• 门店体验

到了特斯拉海岸城店，门脸不大，摆了两辆S一辆X。很高端很洋气，大概100多平，我冒充顾客先去X上坐了坐，然后我才说我是易车体验，门店销售的态度很nice。顺利的领用了车，签了租借合同。

• 路上体验

带上小妹跑下高速，车内空间很大，比看上去的大很多。高速隔音跟我原来的五系比一般，无边框门的原因。但是平时没有了发动机的轰鸣，确实很安静。转向灯打死有明显的塑料阻尼感，这点用户体验的确一般。算是我鸡蛋挑骨头吧…

• 超级充电桩

特斯拉在深圳湾体育场有超级充电桩。离海岸城不到5公里。

号称一个小时充满，我充了40分钟，里程从不到200公里充到400公里。速度跟官方声称的差不多。

• 狂暴模式

邀请小伙伴驾驶，小伙伴是奔驰新C车主，对于新c车主，特斯拉档位操作完全一样，上手完全无难度。于是其真正感兴趣的是中控大屏和狂暴模式。。。

对于一个在深圳路况能把新c油耗开出12的车主，我表示小心脏扑通扑通…丫开车太野了！

车在车流中穿梭，仿佛暴风雨中的一叶扁舟，尼玛我在肾上腺素如此高的时刻，还能打出如此感性的文字。

救命啊！感谢特斯拉门店把车速锁死120的不杀之恩。

• 普通充电

跟小伙伴飙车之后，我一路不敢踩油门到家，今天到公司也谨小慎微。到了公司找到普通充电桩开始充电。看里程，10公里还剩…特斯拉的里程焦虑还是那么严重的，不过这主要是因为我俩昨天太浪了。

充电八个小时，剩余里程300多公里。理论上充了一半。充电速度跟预期相符。问下保安，说大概用了40度左右的电，折合人民币40多。要是用民用电会更便宜。

• 辅助驾驶

晚上怠速在特斯拉正前方摆放了纸箱，看看特斯拉能否会自动刹车，但是遗憾的是特斯拉没有检测到纸箱。还车的时候，问下店内的工作人员，他告诉我特斯拉对金属物体的探测会更敏感，对其余材质的探测会相对迟钝。也就是说对行人及动物的探测并没有那么灵敏。看来无人驾驶的路还有很远，不过我很期待那一天的到来。

总结

经过一周体验，终于把车还了，最后拍照留念。

希望特斯拉有国产化那一天，或者希望我的收入早日可以负担的起一辆特斯拉，哈哈哈。

最后，我的小宝马在海岸城停了四天，停车费要255。真特么贵…呜呜呜。

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