特斯拉公布电桩收费细则 价格看了有点寒心

去年特斯拉宣布将会对新车主进行收费，如果你是在2017年1月15日之后购车或者在4月15日之后才提车的车主，将不能够在享受特斯拉的免费超级充电桩服务。

这周日就是1月15日了，特斯拉的充电桩收费细则到底是什么？我们来看看特斯拉已经在全球上线的收费标准（暂不包括中国）。

收费标准并不算低

按照美国方面已经公布的收费细则来看，特斯拉会在大部分地区会按照电量（kWh）为收费基准，但也有部分地区会按照充电分钟数来收费。特斯拉承诺，超级充电桩网络并不会成为该公司的一个盈利项目，收费只是为了更好地发展。

但每个地区的收费标准也不同，例如特斯拉会在美国加利福尼亚州向车主收取 0.20美元/kWh 的充电费用（约合 RMB 1.38 元/度），而纽约的充电费率则是 0.19美元/kWh（约合 RMB 1.31 元/度）。特斯拉的新车主们将需要在官网上绑定他们的信用卡账号，以便结算费用。

但如果你所在的地区是按照分钟来收取费用的话，还要在加上一条关于“充电频率”的要求。特斯拉公布了两个关于分钟计费的费率，在你使用超级充电桩充电前60KWh是，电费为0.08美元/分钟，如果超出了60KWh，间被升级为二级费率，费用将翻倍，达到0.16美元/分钟。

特斯拉超级充电桩网络还提供“闲时费率”（包括生活区内的免费充电桩）。为鼓励车辆长期占住充电车位，当特斯拉车辆充电完成超过5分钟的话，之后会被收取每次 0.40 美元/分钟（约合 RMB 2.76 元/分钟、或 165 元/小时）的费用。

如果把这两种收费标准套入国内的话，尤其在分钟计费的方式上，折算下来并不比燃油汽车更经济。有国内媒体经过计算，如果从北京出发去往上海，单程的电费消耗可能将达到400元，这样算下来，基本上会与一辆1.4T排量左右的燃油轿车的汽油花费持平。

现有特斯拉车主不受收费政策影响

当然，如果你现在已经是特斯拉车主了，那不用担心收费政策，还是可以继续免费使用超级充电桩。而新用户，包括未来将发布的特斯拉Model 3、Model S、Model X 在内的新车，每年只可免费使用400kWh的免费充电额度，超出额度将执行上述的收费标准。